为什么机场不是好生意？
独立思维投资
· 北京
去年看到有大V嗮出买了首都机场，当时想说几句，最后还是忍住。
我更早时候也买过，后来平手走了。
核心是体系注定商业模式不佳。
第一是去中心化，中国机场不断盖新的，而且还有新的航站楼，资本开支不断，但客流增长跟不上反被稀释掉。
第二是费用刚性，最明显不过就是疫情时收入大降，费用不降。安保防疫等人员数量不减，这是体系决定。
第三是收入弹性不够，费用刚性，资本增加，收入只能缓慢增加。航司起码可以动态调价，上载率也有弹性。
第四是关联交易，利益冲突，此点懂的自然懂，无法多说。
以上四点放在首都机场，就解释为啥首都机场在几个一线城市里恢复得最差。客流被大兴分流，首都的安保防疫严格度第一，人员配置第一。
想要恢复从前，怕是此生无望，除非大兴机场以超低价格装到上市公司主体。
反过来看，携程为啥翻几倍，道理一清二楚。