这家酒厂，买下半家航司

醉翁之意不在酒

近日，五粮液正式成为四川航空集团的第二大股东，持股近半。

工商信息显示，川航集团新增五粮液集团为股东，注册资本由 4.17 亿元增至 12.19 亿元，持股结构调整为：

四川发展持股54.1694%

五粮液集团持股45.8306%

消息一出，各界讨论不断。有人调侃：“以后川航是不是要问乘客：你要喝咖啡、茶，还是五粮液？”

这笔交易容易被误读成“酒企跨界玩航司”。但从公开表述与资金用途看，它更像一笔产业协同型增资：

五粮液要的不是运营权，而是围绕航空货运数智化、智慧航空物流体系，提前锁定并共建高标准物流能力；川航要的则是资本修复与业务结构的再平衡。

五粮液此次入股并非“心血来潮”，而是四川国资体系内的一次重要资本动作。

早在 2022 年底，五粮液集团就曾为川航注入约 50 亿元，资金被明确限定用于川航增资。

今年再次入股，是对既有资本关系的深化，也标志着川航集团完成