原文有点长，先挑重点看了下，关于问询中篇幅最重、反复提及的几大风险：
一、客户高度集中风险
- 销售额集中：2024年，公司对第一大客户奇瑞汽车的销售额占年度销售总额的56.8%
- 应收账款集中：2024年末，来自奇瑞汽车的应收账款及合同资产占该类总额的48.31%，前五名客户合计占比达65.15%
二、增长可持续性风险
报告期内轻量化零部件业务收入暴增，源于2022年新业务量产、绑定奇瑞等客户需求以及新车型定点增加，增长严重依赖现有大客户的新车型周期
结合第一点，公司的业绩增长、回款安全和经营持续性过度依赖单一大客户奇瑞汽车及其关联方
三、财务风险：应收账款与存货
- 应收账款风险：尽管公司解释1年以内账龄占比高（超84%）、期后回款正常（85.09%），且计提政策与同行可比，但余额持续增长且高度集中的结构本身，就是重大的潜在坏账风险点
- 存货高企风险：公司存货占总资产比例极高（2024年约35%），且90%以上为“在产品”
存货这块儿，虽然之前公司在年报里也解释过与长周期、项目制的装备业务模式有关，但是风险在于：若项目执行不顺或客户需求变更，可能导致存货积压、减值
四、募投项目相关风险
这是第二次发行可转债了，前次募投项目效益还没完全体现呢
公司给的解释是：“由于公司业务特性，该项目产出对应的产品，收入确认以项目终验为节点，效益体现通常滞后 0.5-1 年左右，相关订单目前尚在客户现场交付中，故该项目效益尚未体现，但其产能已饱满”
全文中公司多次提及产能饱和，在手订单够多
五、关联交易风险
如前所述，公司与奇瑞汽车等关联方的销售、采购交易占比太高了，尽管公司声明交易必要、价格公允且履行了程序，但过高比例的关联交易依旧会让人对公司业务独立性和利润真实性存在担忧
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