订阅服务涨价，小牛得了特斯拉的病

在智能化功能趋同的情况下，高端化定位的小牛，还需要拿出足够有实力的产品，来说服用户。

作者|付饶

$小牛电动(NIU)$ $雅迪控股(01585)$ $爱玛科技(SH603529)$

2009年，马斯克带特斯拉团队开发Model S，除了法律要求必须保留的实体开关，将原本汽车中的空调调节、车内娱乐设备调节等功能都嵌到了一块17英寸的触摸屏里。

更少的硬件，更多的软件——这是马斯克造电动汽车的理论。

这套理论，不光让造四个轮的企业家们学会了，造两个轮的小牛电动车也学会了。

从一出道，就打出“高档配置、智能化系统”两大特点的小牛，甚至和特斯拉一样，首先开创出两轮电动车的订阅制服务，即定位和远程控制、手机端实时监测、导航等智能增值服务。

但这两年，随着众多传统两轮电动车品牌们在智能化方面补齐短板，小牛不降反增的增值服务费用，让一众小牛用户也开始反思：小牛智能化下的增值服务，是不是智商税？

在这个疑问产生的背