绿色甲醇、生物柴油、绿氨和可持续航空燃料（SAF）作为交通和工业领域的重要替代能源，吸引了众多上市公司积极布局。以下是各...

万里独行虾

2026-03-05 19:51 · 上海

绿色甲醇、生物柴油、绿氨和可持续航空燃料（SAF）作为交通和工业领域的重要替代能源，吸引了众多上市公司积极布局。以下是各领域涉及的主要上市公司及其原因分析：

一、绿色甲醇领域

绿色甲醇通过绿电制氢与二氧化碳合成，是航运、化工领域脱碳的核心路径，吸引了能源巨头和新能源企业的广泛参与。

原因：全球电制甲醇先发龙头，已签订全球首单电制甲醇供货订单（国际头部能源巨头）。公司在吉林辽源、黑龙江安达等地布局电制甲醇项目，计划 2026 年形成 20 万吨符合欧盟认证标准的产能，并获得欧盟 ISCC EU 认证，产品契合国际航运脱碳需求。

原因：风电与绿色甲醇融合的标杆企业。在内蒙古兴安盟（规划 145 万吨 / 年）和巴彦淖尔（规划 60 万吨 / 年）布局大型风光制氢合成绿色甲醇项目，并与航运巨头马士基签订长期消纳协议，产品主打国际航运市场。

电投绿能 (000896，原吉电股份)

原因：国家电投集团唯一绿色氢基能源上市平台。投资建设吉林梨树绿色甲醇创新示范项目（规划 19.72 万吨 / 年），并依托集团绿电资源和全产业链协同优势，加速绿色甲醇产业化落地，产品已获国际认证并打开东北亚出口通道。

原因：依托光伏技术优势，推进连云港 82 万吨绿醇项目，并计划总投资 100 亿元打造覆盖内蒙古、大湾区、海南的百万吨级绿色甲醇产能矩阵，打通 “生产 - 供应 - 港口” 全链条。

原因：国内绿氢耦合绿色甲醇头部企业，拥有自主低温低压甲醇合成工艺包。承接内蒙古科右前旗 50 万千瓦风电 + 20 万吨 / 年绿色甲醇项目，并在辽宁调兵山项目中实现国内首个规模化绿氢 + CO₂制绿色甲醇的零碳路径。

二、生物柴油领域

生物柴油以废弃油脂为原料，可直接替代石化柴油，在交通领域减排效果显著，龙头企业已形成规模化产能和出口优势。

原因：国内生物柴油行业绝对龙头，以废油脂为原料的生物柴油产销与出口量连续多年位居全国第一。拥有 50 万吨 / 年酯基生物柴油产能，并布局 10 万吨 / 年 HVO/SAF（可持续航空燃料）生产线，产品通过欧盟 ISCC 认证，覆盖欧洲、东南亚核心市场。

原因：国内生物柴油（SAF）产业龙头，拥有约 40 万吨 / 年烃基生物柴油（HVO）产能和 21 万吨 / 年 SAF 产能。其 SAF 产品通过中国民航适航认证及 ISCC 国际认证，并被纳入出口白名单，是国内少数具备完备出口资质的企业，已实现产品出口海外。

原因：国内最大 SAF 产能企业之一（规划 105 万吨 / 年），首家获得出口白名单和 ISCC 认证。采用霍尼韦尔 UOP 技术，产品直供国际航司，并与中国航油达成战略合作，加速 SAF 在国内的商业化应用。

三、绿氨领域

绿氨通过绿电制氢合成，是工业和航运领域的重要零碳燃料，多个大型示范项目已投产，产业化进程加速。

原因：投资建设全球最大规模绿色氢氨醇一体化项目 —— 吉林松原氢能产业园（年产 20 万吨绿氨），首创 “风光直供 + 储能调峰 + 高效电解制氢 + 动态氨合成” 技术路线，实现关键装备 100% 国产化。

原因：吉林大安风光制绿氢合成氨一体化项目（年产 18 万吨绿氨）已投产，首创四项 “全球之最”，并获得欧盟低碳燃料标准认证，产品已锁定欧洲、日韩等国际买家。

远景能源 (未上市，关联上市公司)

原因：全球最大绿色氢氨产业基地（赤峰零碳产业园）首期 32 万吨绿氨产能已投产，产品获得 ISCC EU 和 ISCC Plus 国际认证，并成功实现首船绿氨出口韩国，打通 “绿电制氢→合成绿氨→储运→国际海运” 全链路。

四、可持续航空燃料（SAF）领域

SAF 是航空业脱碳的核心路径，政策驱动下需求快速增长，国内企业已实现技术突破和试点应用。

原因：国内 SAF 领域领军企业，拥有 5 万吨 / 年 SAF 产能，并在建 20 万吨 / 年项目。其 SAF 产品通过中国民航局适航审定及 ISCC 国际认证，被纳入出口白名单，已实现产品装船出口，并参与国内 SAF 应用试点。

原因：国内 SAF 先行者，镇海炼化拥有 10 万吨 / 年生物航煤工业装置，产品获得国际 RSB 认证，并与国泰航空等签订供应协议，参与国内 SAF 试点保供，是国产 SAF 规模化生产的核心力量。

原因：依托生物柴油技术优势向 SAF 延伸，规划 10 万吨 / 年 SAF 产能，原料自给率高，并通过海外供应链布局规避贸易壁垒，有望成为 SAF 领域的重要参与者。