左手吉利，右手小米

按乘联会数据来看，10月车市大盘销量332万，同比增长8.8%，其中新能源车占比51.6%。

各家车企的销售情况：

数据非常透明，每月初上市公司的公告都会披露上个月的情况（零跑的数据需要公开渠道查询）。

12家车企可以分为传统车企6家，新势力6家。

其中传统6家又可以分为老3家（上汽、长城、长安），和新3家（比亚迪、吉利、奇瑞）。

新3家近几年在销量增长、技术进步、新能源转型等方面是显著优于老三家的。

上汽、广汽、长安、长城这种，在车市本来都是占绝对大头，忽略近几年非常拉的广汽（依赖日系），老3家上汽、长安、长城的销量叠加，今年截至10月共卖出708万辆，去年同期为617万辆，同比增速14.7%。

而新3家比亚迪、奇瑞、吉利，今年已经卖出832万辆，全面超越老3家，同比增速更是达到20.9%，远超车市大盘整体增速。

所以除非老3家出现基本面的明显改善（因为历史原因和车企整体组织能力的问题，可能性不大），