我看了看东方航空的年报，我觉得巴菲特说的是对的。

1、这是操着卖白粉的心，赚着卖白菜的钱，图一25年1400亿收入，赚了2亿多。

2、如果航空油价每波动5%，利润波动接近22亿，图二。

也就是油价稍微拨动一下，去年赚那两个亿根本没啥用。

3、中联航前年盈利，去年又亏损了，图三。

我看了看东航江苏（基地南京）和东航湖北（基地武汉）前年亏损，去年也亏损，中联航前年盈利，去年又亏损，南京武汉都是受高铁影响较大的地区了，南京去北京山东，武汉南下广东或是北去北京，高铁都很方便。

东航云南和上海航空赚钱，云南去北上广深都有点远，旅游客流也发达，高铁不是去云南的首选，上海也包括江浙沪经济发达，不论是联通国内国外都客流。

4、货运是赚钱的，但是东航和中国国航的上市公司没啥货运业务，这和南方航空不一样，东方航空和国航的货运业务都赚钱，但是都被集团分拆上市了，也就是单独的上市公司东航物流和国货航，而南航的货运业务在南航体内。

这是三大航的不同之处。