【小马智行】$小马智行(PONY)$
国际顶级资本大幅加仓
中国自动驾驶之星征伐全球
大家可能没有注意到。国际的科技资本大鳄，最近在悄悄大幅度买入一家中国公司的股票。
这家公司叫做小马智行。
今年8月份，科技投资的知名风向标木头姐旗下的ARKQ基金，悄咪咪重仓1290万美元，紧接着就在这一周，9月17日和9月18日，木头姐又连续两日加仓，又买入了超12万股。
除此之外，另外一家知名基金柏基资本在8月也买入了小马智行713.7万股，价值超过了1亿美金，已经是第8大股东了。
要知道，木头姐被称为女版巴菲特，当年重仓特斯拉一战封神，赚得盆满钵满，柏基资本也是当年投资特斯拉和英伟达获得了数十倍的回报。
为什么现在他们同时都开始重仓中国的这家自动驾驶企业。
这两天，我深度研究了一下小马智行，才发现这个行业和公司爆发的奇点时刻，即将要到来了。
此前我已经介绍过小马智行，他们目前是全球领先的自动驾驶出行服务公司，他们最主打的是产品是Robotaxi，也是无人出租车。
换句话说，小马智行切入的是万亿规模的出行服务，这是一个充满想象力而且庞大的市场。
我看了一下小马智行最近的半年报发现，小马智行的Robotaxi已经成功迈过了0-1阶段，进入1-100的大规模量产阶段。
为什么这么说？
自动驾驶出租车，真正要大规模普及，主要突破三个成本点：
1 车辆成本
2 人员成本
3 保险成本
首先是车辆成本，目前小马智行今年4月发布第七代Robotaxi，自动驾驶套件成本比上一代降低了70%，这是因为传感器成本下降和车辆高度集成。
其次是人员成本，小马智行的车因为没有司机，所以会在后台设立远程协助专员。那小马现在的技术能力据说已经可以做到，30辆车只需要配备1个远程协助专员。
最后是保险成本。因为小马智行的自动驾驶的技术已经非常成熟，事故率比普通出租车低了很多，所以他们的保险费已经是传统人工出租车的二分之一。
就在三大关键成本大幅度下降的基础上，小马的收入也在狂飙。小马的半年报就显示，Robotaxi收入同比增长158%，其中车费收入实现了超过300%的同比增长，平台注册用户同比增长136%。
所以，现在小马智行已经完成从技术到商业的闭环验证，处在业务大规模爆发的前夜，接下来需要做的，就是快速的市场普及。
从市场拓展进展来看，小马智行是目前唯一一家在北上广深四均实现全无人驾驶Robotaxi商业运营的公司，小马智行预计今年年底车队规模将达到1000台，并实现单车运营盈亏平衡。
海外市场也开始有了大量的进展，小马在卡塔尔多哈，迪拜，卢森堡伦宁根，韩国首尔等地方都开启测试了。
最后来聊下技术实力。
其实自动驾驶是一个非常强技术驱动的AI赛道，有很高的技术门槛，投资AI赛道，首先要看团队。
小马智行创始团队和高管大牛云集，CEO彭军本科毕业于清华大学并获得斯坦福博士学位，CTO楼天城毕业于清华“姚班”并获得博士学位，其导师、图灵奖得主姚期智更是小马智行的首席顾问。小马还吸引了非常多的行业大牛、竞赛金牌加入，也是自动驾驶行业内公认人才密度最高的公司。
综上，小马智行是一家非常符合高成长，高利润，高门槛的超级科技公司的雏型，未来可期。