深高速 00548 这种每年增长不到1%的业务，缺乏短期爆发的催化剂。
固废处理： 收入81.8亿（主要为工程建造收入，运营收入约9.6亿）。虽然收入高，但毛利率极低（仅0.75%），主要受蓝德环保（餐厨垃圾）亏损拖累。
未来3年（2026-2028）还有约181亿元的资本开支计划（主要用于机荷改扩建、外环三期等）。这意味着未来几年分红比例可能无法大幅提升，因为需要留存资金搞建设。
总的来说 环保业务的“价值毁灭”： 价值投资者不喜欢复杂的、重资产投入且回报周期极长的环保工程业务（如蓝德环保目前的亏损状态），更喜欢纯粹的收费公路。
虽然护城河深，但ROE太低，且有“价值陷阱”风险（低回报的再投资）。