小鹏押注“物理AI”

2026年开年，小鹏汽车的组织变革比往年来得更猛烈一些。

2月3日，华尔街见闻了解到，小鹏正式将自动驾驶中心与智能座舱中心进行战略性合并，新部门被命名为——通用智能中心。小鹏方面向华尔街见闻表示：“这一调整属实。”

前述两个部门原本为并行的一级部门，调整之后，原自动驾驶业务负责人刘先明，被委任为该中心的一号位，直接向董事长兼CEO何小鹏汇报。

在外界看来，这或许只是一次普通的资源整合，但行业人士眼中，这标志着小鹏汽车正式终结了过去十年智驾与智舱双轨并行的研发范式，全面切换至以物理AI为核心的单轨驱动时代。这也是眼下一众车企发力的方向。

长期以来，智能汽车的软硬件架构被划分为智驾和智舱两块高地。在小鹏的研发序列中，自动驾驶中心负责“手脚和眼睛”，智能座舱中心负责“嘴巴和耳朵”。尽管这种分工在早期能确保业务专业性，但随着端到端大模型的普及，两者的界限正变得模糊。

在传统的分布式架构下，智驾和