中海油，当自强
世界上的石油公司，只有两类：一类是埃克森美孚（Exxon），另一类是其他石油公司。
埃克森一向直来直往、毫不遮掩。早在两年前，他们就开始为自己重新定义 2030 年的目标；去年更是公开宣布：到 2030 年，要将利润提升 200 亿美元，自由现金流增加 300 亿美元，并向全世界放话——“We are in a league of our own.”
如今，圭亚那第四个油田提前四个月投产，并且低于预算完成——日产 25 万桶的规模， 放在全球都是顶尖水平。
中国海油是该油田的合作方，但并非作业者。真心希望中海油能在这个项目中多汲取深水油田的开发经验，争取早日跻身世界一流石油公司行列。
在这个没有实力，就没有舞台的世界中，中海油，当自强！
——————————————————
情境
一家全球领先的油气公司正着手开展一个规模庞大且极具复杂性的浮式生产储油卸油装置（FPSO）建造项目：建设两艘 FPSO，每个油田均具备每日生产 25 万桶原油的能力，并可在两次运输之间储存 200 万桶原油。当时，这一项目是该公司历史上最大规模的资本投资项目，按 2024 年成本计算超过 150 亿美元，而且是在行业内多个 FPSO 项目失败的背景下启动的。
在最终投资决定（FID）前，经过严格的规划周期，公司一次性授予了四份重大合同，使项目协调的复杂性进一步提升。如何高效协调各利益相关方成为一大挑战。为满足高层管理层设定的紧迫工期并加快投产，项目必须进行缜密规划并确保各方目标一致。
成果
这种强化的协作最终促成了一个“胜利项目”——在同等规模开发项目中，从合同授予到首油的执行时间创下了行业新纪录（36 个月）。该 70 亿美元的项目比预算节省了 17.5 亿美元，比计划提前 20 个月完成，提前投产带来了约 61 亿美元的额外收入。仅提前 12 个月交付 FPSO 就为运营公司额外创造了近 10 亿美元的价值，因为提前投产使原本会推迟到下一年的产量得以提前实现。此外，所有承包商的变更单超支率不到 2%。最终，该项目为 FPSO 建造树立了新的标杆，凸显了 JMW 在这一突破性成功中的关键作用。