
当前油运市场正经历百年一遇的超级周期,核心驱动因素包括:
供给刚性约束:全球油轮15年以上老旧船占比达46.8%,IMO环保新规加速淘汰高碳油轮需求结构性增长:全球石油贸易重构导致平均运距拉长15-20%,"炼能东移"趋势下亚太新增炼能占比超60%地缘政治溢价:地缘等事件使MR型油轮日租金较常态高出30-60%
远东最大MR船队:拥有36艘MR型成品油轮(载重吨2.5-5万吨),占全球该船型运力的5.3%,专攻中小船型避开VLCC竞争高端运输技术垄断:运营3艘国内独有的乙烯运输船,该业务毛利率达32.4%,2