$达美航空(DAL)$ 财报电话会议：“有人说这个行业正在分化，达美航空和联合航空表现良好，而其他航空公司则表现不佳。您同意这种看法吗？如果同意，这是结构性的吗？还是行业发展的一个阶段？”

“如果你看一下本季度的业绩，正如我今天早上在CNBC上提到的，我们预计整个行业60%的利润将来自达美航空。我预计其余部分可能主要来自美联航。然后是其他所有航空公司。这并不是什么新鲜现象。

自过去四五年新冠疫情爆发以来，这种情况一直在发生。行业基本面发生了很多变化，达美航空正在推动更高水平的优质体验，无论是可靠性、我们提供的产品和服务、我们携手的合作伙伴，还是国际扩张。

如果你所在的类别更像是一种商品采购，那么他们的日子就不好过了。随着劳动力成本的上涨，他们的成本结构也随之增加。很难获得飞机来推动供应增长。这些低端机型依赖于高增长，而美国市场的空中交通非常拥挤。

所以我认为你看到的这种分化将会持续下去。最终，需要进行合理化调整，使价格区间的低端能够继续维持，从而能够继续吸引资本。我认为这一切都在我们眼前上演。”

全球航空公司的平均净利润率大概只有3.5%。还有很多仍在亏损中。