回复@坂田阿牛: 认知深刻，我也觉得股东会老王说的所有的问题就是技术不够领先彻底明白了。这就是写在了发改委的文件中，这是一个交易，龙头企业保证打造技术高地，国家保证统一大市场！$比亚迪(SZ002594)$//@坂田阿牛:回复@船长德雷克:很多人不信什么所谓18%份额限制，很多人认为之前裁判下场拉偏架就挺离谱，个人认为还是to simple to young sometimes naive了。
没有什么纯粹商业竞争的事情。哪怕在资本主义大本营的USA，都不是。国会颁布的法律法条，白宫出台的政策条文，每一个字眼，都是各财团充分博弈后的结果。
汽车工业被誉为“工业皇冠上的明珠”，代表了一个国家制造业综合实力的最高水平。是一个长链条，重资产的行业，能拉动GDP，带动上下游就业，在经济布局中有举足轻重的地位。
国家之前采取了新能源补贴政策，扶持了国内新能源汽车的发展，采取群狼战术，赛马机制，确实实现了弯道超车，抢占了全球新能源汽车领先位置。
国内新能源汽车渗透率已超过50%，接下来的下一步，就是要去国际市场去厮杀，与国际传统燃油车巨头，如丰田，本田，大众等PK。
谁能担任此任？谁能拔得头筹？这绝不是单纯的商业竞争的事情。
长老会开会的时候，沪，京的领导会投别的地方的票？他们本地都好几个车企呢。谁不想挺自己的孩子？长老成长的历程中，在什么地方待过，在什么企业考察过，与什么企业结过深厚的情谊？想想当年，谁蛇吞象收购的Volvo，他是怎么解决海量资金问题的？这是一个单纯小民营企业能解决的事情？
迪子的船夫，只是一个小镇做题家出身，跟别人穿黄马褂的根本没得比。所以船夫在股东会上，只能说“弱传播理论”，你以为船夫不懂媒体？船夫心里亮堂的很，在打悲情牌呢。不是说给股东听的，是说给上面人听的。船夫的表态非常正面，积极，谦卑。我迪子就是干实事的，不搞花里胡哨的东西。
好在，今天发改委正式定调了，““十五五”时期，要综合整治“新三样”产业的“内卷式”竞争，维护公平竞争环境，提高行业集中度。”这正是一字千金。说明之前的博弈，终于有个结果了，说明上面也已看到，有些企业确实烂泥扶不上墙，再拖，就错过扬帆出海时机了。
迪子的黄金发展期，来了。虽迟但到！$比亚迪(SZ002594)$ $比亚迪股份(01211)$ $比亚迪电子(00285)$