$招商轮船(SH601872)$ $中远海能(SH600026)$ $Frontline(FRO)$招商轮船(SH601872)$

最近一个多月，在没有任何事件性扰动下运价又强又久，石油大亨这帮老登把VLCC运价从3万多直接撸到了10万美元一天，很多球友说10万一天的租金是VLCC牛熊分界线，我感觉这有点夸张，目前大部分老船日均成本在每天2.5万~3万美元，按照成本翻倍计算牛熊分界线应当在5~6万美元，10万美元完全可以称为VLCC大牛市周期的运价启点。

这几天公开成交的船少了，石油大亨们想着办法控控价格，主力航线暗盘也有WS110成交，这么赤裸裸的持续哄抢，节前还不得直接干到15~20万美元？石油大亨们立即开会决定，搞个烟雾弹来迷惑船东压压运价，连续几天公开市场成交大幅减少，部分转为暗盘私下勾兑，用一两条石油公司的长租船低价迷惑市场，船东虽然心里和明镜一样，但架不住总有几个怂货叛变，就在双方僵持不下的时候，一场超级台风来了，几十艘VLCC在台风两侧只能隔海观风，动弹不得。今晚海洋石油大亨按耐不住寂寞成为第一个抬价的叛变者，把主力航线运价重新提高到WS103 9.4万美元一天，海熊听到了这个消息，觉得彼此都是一个亲爷爷的孙子，差不多得了，直接成交。这场大台风很可能打破最近几天运价的僵持节奏，石油大亨们想着再多憋个两天完成节前的订船，结果憋来了一场大台风，后面几天如果运价就此干起来了，没能及时订到船的石油大亨就只能在风中凌乱。

世界油轮之王BIG JOHN，今夜股价最支棱的FRO油运公司大老板，这老登今年80岁了，这两年到处买船疯狂加杠杆ALL IN VLCC，开始联合世界各国船王，组建一支200条V的超级联盟舰队与石油大亨全面PK，现在他对市场唯一的观点，就是现货市场上是否有足够的VLCC来满足需求。