航空运输业上市厉史20多年来，首次出现如此好的基本面前景，正所谓时来天地齐同力，运去英雄不自由。看看这次能不能创造一个超越厉史的业绩出来吧！
2007-2008年
需求旺盛（奥运、经济高增长）
油价暴涨（布伦特从60涨至147美元）
高需求被高油价吞噬利润
2010-2011年
供需基本平衡
油价高位震荡（80-120美元）
盈利尚可但成本压力大
2015-2016年
供给过剩（机队快速扩张）
油价大跌（从100跌至30美元）
成本端利好被供给过剩抵消
2019年
供需基本平衡
油价中等（60-70美元）
盈利相对稳定但无显著优势
2020-2022年
需求断崖（疫情冲击）
油价波动剧烈
全行业巨亏，成本端无意义
2023-2024年
需求恢复但供给过剩（国际线未恢复）
油价高位（80-90美元）
供需错配，成本压力大
2025-2026年（当前）
供需改善（供给约束+需求增长）
油价回落+汇率利好
三因素首次同步向好
$中国国航(SH601111)$ $中国东航(SH600115)$ $南方航空(SH600029)$