福田汽车×中远海运联手成立远福供应链！

商用车出海，终于有了自主可控海运体系。2026年3月26日，北汽福田汽车与中远海运特种运输股份有限公司合资打造的广州远福汽车供应链有限公司在广州正式揭牌。

这不仅是一次强强联合，更标志着中国商用车出海，正式从产品出海迈向体系出海，为全行业破解海运物流痛点，给出了一套可落地、可复制的新方案。

首单即兑现！600辆福田皮卡乘“开元口”号启航南美

揭牌当天，印有福田与中远海运双LOGO的滚装船**“开元口”号正式投入运营。

首批600辆福田皮卡**整齐登船，即将启航南美，成为远福供应链落地后的首个规模化出口大单。

从战略签约到实船发运一气呵成，既体现了双方合作效率，也印证了南美市场对福田产品的高度认可。

作为连续15年中国商用车海外销量第一的企业，福田全球化步伐持续加快：

海外累计销量突破125万辆

网络覆盖全球140多个国家和地区

2025年海外销量16.45万辆

新能源产品销量10.12万辆，同比增长87.21%

随着巴西、泰国、南非等本土化基地相继建成，福田对稳定、高效、自主可控的全球海运供应链需求愈发迫切，远福供应链也应运而生。

破解行业痛点：告别“抢舱位、赌运价”时代

当前国际经贸格局复杂、地缘局势多变，核心海运航线稳定性下降，舱位紧张、运价波动、出货延期已成为商用车大规模出海的最大隐形壁垒。

传统零散采购舱位的模式，根本无法满足车企规模化出口对运力和时效的严苛要求，不仅影响交付、打乱市场布局，还直接压缩利润空间。

在此背景下，福田汽车与中远海运特运跳出传统物流外包模式，以合资公司深度绑定运力资源：

中远海运特运：全球领先特种运输企业，拥有成熟航运体系、全球航线及整车海运经验

福田汽车：海量出口订单+覆盖140余国的海外渠道与本土化布局

双方优势互补、利益绑定，从简单业务合作，升级为长期战略共同体，直击商用车出海海运核心痛点。

三重赋能，福田全球化供应链全面升级

远福供应链的成立，让福田真正拥有了稳定可控的核心海运能力，实现交付、成本、战略三重升级：

1. 交付更稳

对冲国际航运周期波动，保障全球客户准时、可靠到货，提升海外终端体验。

2. 成本更优

通过长期深度合作整合全链路物流成本，增强海外市场价格竞争力，守住企业利润。

3. 布局更从容

依托中远海运全球航线网络，以及7500车级LNG清洁能源滚装船队，福田在“一带一路”、拉美、非洲等市场的拓展将更具主动权。

从产品出海到体系出海，树立行业新标杆

福田汽车副总裁朱油福表示，与中远海运特运合资，是福田海外业务发展到新阶段的必然选择，也是全面国际化战略的重要升级。未来将以远福供应链为支点，加速实现体系出海。

中远海运特运副总经理张弛表示，此次合作不止解决运力问题，还将延伸仓储、分拨等增值服务，打造端到端全链条供应链能力。

“车企+航运”的深度融合，不仅为福田全球化筑牢底座，更为中国商用车协同出海提供了可借鉴的成熟模式，有力提升中国汽车产业全球供应链的韧性与竞争力。