杀跌行情和潜在退通

因年内牛市的水涨船高，据沙利文统计＞96%日均市值的末位淘汰调出门槛约61.70亿，误差不大无须争议。

这轮持续杀跌不用归咎于潜在退通，大市行情下行让很多中小盘个股退不退都普跌，$沧港铁路(02169)$ 因有国资预期和对手盘原因，算很抗跌了，不像其他的屡创新低；有东C账号的去喊声必退，要走早走……

$药师帮(09885)$ $一脉阳光(02522)$ 华润医疗 德林控股 方舟健客 大唐新能源 北京汽车 绿城管理控股 网龙

除了有色/能源等资源板块、A+H和有国资背景的个股，似乎港股通中有个内资持股比例＞15%的波动分界线，总之持股比例越高波动越大，≧45%时只剩内资场内左右手互博，部分玩资本的公司就频繁通过供股、配股和合股来洗码摊薄股东权益。其实，不断配股做大市值意图保通也是差劲的融资行为。

看了潜在调入和调出名单，港股通这个出/入机制僵硬且不够完善，如解禁前盘子小拉高入通（解禁后参股资本套利离场市值退通），大股东和核心控股东持股比例≦75%时（公众股≦25%时，很易流动性不达标），＞96%日均市值的末位淘汰制（配股做大市值；或未随市场实际情况进行调节）……！