铁路、公路企业半年报数据扫描

这是老贺搬的第35篇财报数据。

现在正值国庆假期，大家出去旅游的较多。如果自驾游，就会走高速；如果不是自驾游，就得坐火车或者飞机。今天我们就来看看A股上市的铁路和高速公路企业的半年报。

京沪高铁，营业收入 210.13 亿，同比增长 0.72%；净利润 63.16 亿，同比下降 0.64%。

广深铁路，营业收入 139.69 亿，同比增长 8.08%；净利润 11.09 亿，同比增长 21.55%。

宁沪高速，营业收入 94.06 亿，同比下降 5.56%；净利润 24.24 亿，同比下降 11.81%。

山东高速，营业收入 107.39 亿，同比下降 11.52%；净利润 16.96 亿，同比增长 3.89%。

招商公路，营业收入 56.63 亿，同比下降 5.36%；净利润 25.04 亿，同比下降 7.56%。

接着来看看这几家公司的净资产收益率（ROE）：

京沪高铁的 ROE 为 3.09%；

广深铁路的 ROE 为 4.03%；

宁沪高速的 ROE 为 5.97%；

山东高速的 ROE 为 4.68%；

招商公路的 ROE 为 3.70%。

截至 9 月 30 日周二收盘：

京沪高铁价格为 5.13 元，动态市盈率为 19.72 倍；本期分红 0.0385 元，股息率为 3.05%。

广深铁路价格为 3.34 元，动态市盈率为 18.83 倍；本期不分红，股息率为 2.10%。

宁沪高速价格为 12.56 元，动态市盈率为 13.69 倍；本期不分红，股息率为 3.90%。

山东高速价格为 8.61 元，动态市盈率为 12.77 倍；本期不分红，股息率为 4.88%。

招商公路价格为 9.74 元，动态市盈率为 12.98 倍；本期不分红，股息率为 4.28%。

我们再看看各家公司的负债率：

京沪高铁的负债率为 22.34%；

广深铁路的负债率为 24.30%；

宁沪高速的负债率为 45.79%；

山东高速的负债率为 65.96%；

招商公路的负债率为 44.92%。

截至 2025 年 6 月 30 日：

京沪高铁的股东数量为 16.67 万户，环比减少 9.48%；

广深铁路的股东数量为 15.82 万户，环比减少 1.05%；

宁沪高速的股东数量为 2.96 万户，环比增加 6.83%；

山东高速的股东数量为 3.39 万户，环比增加 11.30%；

招商公路的股东数量为 3.61 万户，环比增加 14.34%。

结语：铁路和高速公路的经营业绩相对比较稳定，负债率也不高，但在现在的价格，股息率算是一般吧。