利益相关，今天买了很多航空动力&航天机电。
写的逻辑比较细，方便大家理解航天国家队的格局。还请多多转发，我也来带带货。
我今天上午说，国家队的长征十二号(八院）和长征八号（一院）可回收火箭。最核心的两只个股就是航空动力和航天机电。
其中基本面最好的的就是航天动力。航天动力的控股股东是航天六院，负责国家队可回收火箭的发动机研发工作。
可回收火箭和既往火箭的区别主要两个：外壳材质 & 液体发动机。
而航天六院牢牢占住了可回收火箭发动机的生态位。六院是全国唯一的液体火箭(尤其是液体甲烷火箭）发动机研制单位，也是整个长征系列的发动机提供单位（不区分火箭院属，所有的都是六院提供的）。
长征十二号归属航天八院，搭载液氧甲烷发动机。长征八号甲归属于航天一院，搭载氢氧发动机。虽然技术路线不一样，但航天六院作为上海航天技术研究院体系单位，肯定直接或间接为两家单位提供了液态发动机，分别探索氢氧，液氧甲烷两条发动机路线。
并且根据航天院的职责分工 & 技术特长。航天六院大概率不仅提供发动机，还提供了涡轮泵、阀门、推力室等关键部件。
同时，航天六院不仅为国家队的火箭提供液体发动机，还为知名民企提供液体发动机，例如天兵科技，蓝箭航天。没错，朱雀三号/朱雀二号的大型发动机就有传闻是航天六院提供的，对标“猎鹰”，发射载荷入轨证明了发动机的实力。
朱雀三号，长征十二甲，以及长征八甲之间还存在技术之争。但无论哪种可回收火箭的发射，最核心的航天发动机都是航天六院提供或深度参与的，真正意义上的航天时代卖铲人。
也是商业航天发展中最确定受益的环节。只要火箭发射需求增加，它的订单就最直接、最刚性。逻辑纯粹，技术壁垒极高。
至于航天机电，主要还是赌长征十二号发射成功，航天机电是航天八院的上市公司，长征十二号是航天八院的。
另外一只票就是航天工程，按照这个节奏过几天发射长征八号，又要拉它了。因为它是航天一院的上市公司。
对于我这种价值投机者而言，航天动力（航天六院唯一子公司）就是确定性最高，逻辑最强的航天时代龙头。
$航天动力(SH600343)$ $航天机电(SH600151)$ $航天发展(SZ000547)$