阿里、百度今晚稳如泰山！
这两家在AI领域大力投资，如今终于逐步得到了回报。
百度的财报特意把AI相关的收入单列出来，非常不错的做法。
AI收入暴增50%达到了100亿，而且势头不减。
其中，AI云计算、AI应用、AI营销都表现不错，百度似乎逐步摸索到了自己的路子。
电话会中，管理层还透露，AI搜索结果已经开始尝试商业化变现，效果很不错，既可以提高用户体验，增强粘性，也可以进行商业化变现。这一块其实是百度的业绩蓄水池，一直没怎么动用，未来会是业绩恢复增长的重要助推剂。
另外，Robotaxi越来越规模化了，国内订单量是第二名的15倍之多，完全无人化，而且还在迅速增长，全球化发展。萝卜快跑单独拎出来估值，都应该是百亿美金级的公司。
过去两年多，百度已经在AI领域投入了1000亿……
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杰富瑞分析师Thomas Chong：请问公司人工智能搜索的商业化进程如何？这对广告主和用户分别产生了哪些显著影响？

罗戎： 10 月，百度移动端搜索结果页中，人工智能生成及模型优先呈现的内容占比已接近 70%。这种呈现形式为我们独有，目前已基本覆盖所有适合通过人工智能提升用户体验的查询场景，预计这一比例将保持稳定。当前我们的核心工作转向内容质量优化，尤其在图片、视频等富媒体内容方面加大投入，且已取得显著成效，用户体验随之大幅提升。数据显示，接触过人工智能搜索结果的用户留存率更高，搜索请求量同比增加 6%，使用时长也有所延长，这表明用户切实从人工智能搜索中获得了价值，互动意愿显著增强。

商业化层面，我们正积极开展多项测试，且初期成效喜人。其一，在人工智能搜索中测试电商组件，例如双十一购物节期间，电商组件所创造的日交易额峰值接近 600 万元。其二，面向广告主的智能体日均营收超 2500 万元，未来随着更多智能体接入文心助手，这一数据有望持续增长。其三，我们已启动具备实时交互功能的数字人直播测试，探索更具吸引力的商业互动模式。人工智能搜索拥有巨大的商业化潜力，后续我们将继续推进各项测试，但短期内，我们仍将用户体验置于即时商业化之上。尽管人工智能转型会给短期营收和利润率带来压力，但这是提升长期竞争力的必然选择，为抓住未来的巨大机遇，这样的权衡十分必要。

美银美林分析师Miranda Zhuang：我的问题关于公司的自动驾驶出租车业务，百度阿波罗今年正加速拓展业务。请问管理层能否更新阿波罗未来及明年的发展目标，包括全球扩张计划？不同市场的经济效益表现如何？又将通过哪些方式构建该业务的长期盈利能力？

李彦宏：百度自动驾驶业务始于 2013 年，至今已走过 13 个年头。如今，阿波罗自动驾驶出租车已成为全球规模领先的自动驾驶出行服务提供商。截至 11 月，累计服务订单量超 1700 万单，这一成绩在全球范围内都屈指可数。在中国市场，我们的领先地位无可撼动，今年前三季度的订单量，是国内最接近我们的竞争对手的 15 倍之多。所有服务均实现全程无安全员驾驶，彰显了我们强大的业务运营规模与顶尖的技术实力。

规模优势正是我们在全球自动驾驶技术领域保持领先的关键。我们在运营中遇到了众多行业内罕见的特殊场景，通过这些场景数据训练模型，让自动驾驶系统持续优化升级。目前，自动驾驶出租车行业已在中国和美国迎来发展临界点。越来越多用户体验过无人驾驶出行服务，并在社交平台给予积极反馈，这将推动相关监管政策进一步放宽。

明年开始，我们将持续推进国内外业务规模化拓展，一方面增加现有运营城市的投放车辆，另一方面持续开拓新城市，积累更多无安全员自动驾驶里程，并基于路测数据迭代优化技术。同时，我们将通过技术创新与运营效率提升，不断降低单位里程成本。目前已有少数城市的该业务实现正向单位经济效益，预计明年将有更多城市达成这一目标。我们采用灵活的商业模式，一旦市场监管条件成熟，可快速切入新市场。截至 10 月，阿波罗自动驾驶出租车已进入全球 22 座城市，在欧洲、中东地区及中国香港市场均取得重大进展。总而言之，2026 年起，我们将聚焦三大增长方向：进一步扩大订单规模与运营城市覆盖范围、加速全球市场扩张、推广创新商业模式。我们坚信，阿波罗自动驾驶出租车具备持续全球化拓展的能力，未来终将实现长期盈利。