2025年，中国VAN产业在全球化赛道上加速冲刺，头部车企的集体发力让“中国智造”的标签遍布全球物流场景。远程新能源商用车发布的全新星享V7E，成为闭环VAN战略的关键落子——这款定位中高端城配市场的车型，延续平台化基因的同时实现智能驾驶L2+级升级，其8.2方货箱采用可降解复合材料，完美适配欧洲“零碳物流”法规。通过整合超级VAN的滑板底盘技术与星享系列的模块化优势，远程构建起覆盖微面、中面、大面及定制化车型的全品类矩阵。

福田汽车全新技术平台驱动的VAN类车换代，成为全球化布局的另一重要支点。该平台以“全场景电驱桥”技术为核心，旗下换代车型通过美国EPA认证后，迅速打入北美生鲜冷链市场。针对南美复杂路况开发的自适应悬架版本，在巴西圣保罗物流展上引发热议，标志着中国商用车在新兴市场的技术适配能力再上新台阶。

长安凯程V919的上市则以“高层站台+精准破局”模式书写全球化新篇。董事长朱华荣在发布会上明确表示：“V919是长安向全球物流市场交出的智能答卷”。这款车搭载的“双域控制器”可同时满足欧盟R155信息安全法规与东盟湿热环境适应性要求，其右舵版在澳大利亚悉尼港的示范运营中，凭借270°对开门与智能温控系统，获得当地海鲜运输商认可。

从远程的战略闭环到福田的技术突破，再到长安的高层推动，中国VAN正在构建“标准输出+市场深耕+生态共建”的全球化新格局。

远程新能源商用车申报旗下远程星享V8E的明窗客运版面包车核心三电方面，新车搭载的是由亿纬锂能、国轩高科和宁德时代提供电芯、智芯动力和宁德时代提供总成的磷酸铁锂电池，具体的电池电量和续航信息尚未公布，不过结合上一批新车公示中的信息来看，新车应该也是搭载50-60度电的电池。

远程新能源商用车还申报了货运版的新型号，搭载的是由亿纬锂能提供电芯，智芯动力提供总成的磷酸铁锂电池，申报电池电量为65.044kWh，申报续航里程为460km，电机和此前申报的版本保持一致，由智芯动力提供配套，峰值功率90kW，额定功率45kW，最高车速可达100km/h。

海狮王目前申报了两个版本，分别由亿纬锂能和宁德时代提供电池配套，具体的电池电量和续航信息尚未透露，电机均由佩特来电器提供配套，峰值功率100kW，最高车速可达100km/h。