$智能车行(ZH3352432)$ 魏建军：很多技术都是盲目的，看似科幻，非常不实用

在汽车行业内卷加剧、花式技术概念层出不穷的当下，长城汽车董事长魏建军始终保持清醒，多次公开呼吁行业减少内卷，坚守长期主义。
在12月16日晚的“求真”主题直播中，魏建军再次强调，企业要坚持长期主义，不盲目卷入价格战，聚焦产品质量提升。“我们尊重资本，也需要资本，但绝不能被资本裹挟，使造车初衷偏离了方向。”他直言，如果从心底里就没把造车初衷落到本善上，企业肯定会走歪路。
谈及技术变革，魏建军指出，在一个技术变革的时代，很多技术都是盲目的，看起来挺科幻，但是非常不实用。他以曾风靡行业的一体化压铸技术为例称，长城汽车起步很早，曾与设备公司合作开发大型压铸件，但经深度研究后果断放弃。他解释称，一方面国内生产一体化压铸件成本偏高，且存在不便利、不灵活等问题；另一方面其维修性极差，一旦发生碰撞无法局部修复，可能需更换整个车身骨架。从用户拥车成本来看，保险公司会因此大幅提高这类车型的保费，“全球老牌汽车企业均未选择这一技术路线，核心就是从车辆全生命周期出发，考量用户的长期使用成本”。
魏建军认为，理解“低拥车成本”，要从汽车全生命周期来看。“用户感知的成本是养车总花费，但多数人忽略了保有量对成本的直接影响。”他表示，只有保有量足够大，维修费用才能降低；若一款车全球保有量偏低，会产生很多意想不到的成本，比如保险、维修及配件费用偏高，且二手车保值率也会受影响。
“行业有点浮躁，忽悠用户，华而不实，过度渲染夸张，给市场带来了非常不好的印象。”魏建军直言，他严格要求高管，开发布会时绝对不能夸张，必须实事求是，不能欺骗用户、不能吹牛说大话，“要有华而不实的描述，立马要对这个高管进行批评”。
面对愈演愈烈的行业价格战，魏建军始终主张追求“有质量的市场占有率”，不盲目攀比销量规模。“我一直在呼吁，要求我们高管不要只看当下、不要想着挣快钱，至少要看到未来5到10年，到那个时候，长城汽车会是什么样？”魏建军表示，如果现在企业经营不健康、没有技术储备、做不到最优质量，“别说未来在国内站不住脚，出海就更没希望了。所以我们不追求销量有多高，而是要稳扎稳打”。
数据显示，2025年前三季度，长城汽车累计销量92.34万辆，同比增长8.15%；实现营业收入1535.82亿元，同比增长7.96%。其中，新能源车型销量27.85万辆，同比增长31.67%；海外销量33.42万辆，同比增长3.06%。同期归母净利润达86.35亿元，盈利能力位居国内车企前列。