华为乾崑先找到了那条终局之路

一个观察，智驾走不走 VLA 路线业界还没有共识，但对世界模型这种训练方式，头部玩家达成了一致。

今年上半年，华为乾崑、小鹏、理想等玩家都采用了世界模型作为云端训练方式。所谓世界模型，就相当于在智驾系统的云端大脑里搭建了「虚拟沙盘」，能动态模拟周围车、人、路以及周边环境的状态。

一个能给智驾「开副本」的世界模型，被看作 L2+跃入 L3 的关键跳板。

但能不能把世界模型的功能发挥到极致，得看根基。华为乾崑进入到了智能汽车的「双百万」阶段：搭载华为乾崑智驾的车辆超过 100 万辆、华为乾崑的激光雷达发货量超过 100 万部。

话说明白点，融合了世界模型的华为乾崑智驾 ADS 4，杀伤范围更大。

8 月底，汽车之心抢先体验了 ADS 4 的更新。在超过 2 个小时的上海核心城区的深度智驾体验中，我们发现了 ADS 4 最大的提升——彻底区分了「接管率」和「智驾完结率」。

媒体测评角度的「接管率」，和用户