赛轮，离全球TOP3有多远？
不知道大家持有赛轮的理由是什么。反正，于我是觉得它是最有可能冲击全球前3的中国轮胎企业。但有的时候盯着全球轮胎75强榜单，高高在上的TOP3普利司通、米其林、固特异，对赛轮似乎又遥不可及。今天就用数据说话，去分析赛轮和这三家企业的差距。
花费一番周折，找齐了24年各公司资料。固特异美国企业美国上市，东方财富和同花顺网站有相关资料；普利司通日本企业日本上市富途牛牛网站有相关资料，米其林法国企业法国上市在英为财情网站有相关资料。
从上表中可以看出：
1、普利司通、米其林、固特异营收规模分别是赛轮的6.9、6.88和4.28倍；归母净利分别是赛轮的3.47、3.72和0.12倍（固特异最近几年遇到经营困难，盈利情况不佳）
2、但在盈利能力指标方面，赛轮已经吊打TOP3；赛轮24年净利润率12.97%，比普利司通6.6%和米其林6.93%高了6+个百分点；赛轮24年净资产收益率22.81%，比普利司通8.04%和米其林10.33%高了12+个百分点。看到这是不是也觉得TOP3没有那么遥不可及。
赛轮拥有更好的盈利能力，最主要的原因应该还是拥有成本优势。比如美洲是固特异最大的市场，固特异在美洲的产能布局是美国八家工厂、加拿大两家工厂、墨西哥两家工厂以及巴西、智利、哥伦比亚和秘鲁的四家工厂。美洲也是赛轮重要的收入来源地，出口美国的轮胎都来自于越南、柬埔寨，今年上半年墨西哥工厂才开始生产。脚指头想想固特异的生产成本比赛轮高一大截。
接着，我又去统计了TOP3企业的过去10年的营收情况。
从上表中可以看出：
普利司通过去10年营收平均增速2.82%；赛轮是11.69%。并且近2年随着中国汽车产业链的崛起，赛轮从21年开始获得了19.8%的增速。（米其林和固特异未获得足够的数据）
查了相关资料，日本汽车产业链是从上世纪七八十年代开始崛起的；进而伴随了整个产业链的崛起。所以想了解普利司通何时站上全球TOP3的地位，想从中找出产业发展的规律的蛛丝马迹。找到最远的时间是在中国知网查到了《中国橡胶》杂志刊登的1999年世界75强轮胎企业排行榜。
从这份排行榜可以看出在
1997年普利司通就已经是和米其林互相争夺全球榜首的位置。那时的营业额已经达到了近千亿水平（129.2*7.2095=931.5亿）。
也就是3巨头至少霸榜了30年+，格局何时能打破？畅享一下赛轮追赶的时间。下表仅为数据演算，仅供娱乐，不能作为投资参考。不管怎样我觉得10年的时间还是需要的。
更多轮胎行业分析可以查看历史文章。
文中内容均为收集的资料整理和本人原创，如有错误和遗漏，敬请指正！
郑重声明：文章中所表达的观点仅为当时当下的个人认知，肯定有错误和遗漏之处。据此操作，风险自担。