高速公路行业具备强防御性、高现金流、政策依赖性三大特征:
经济弱周期属性:通行费收入与GDP增速正相关但弹性较低,经济下行期车流量韧性显著(如2024年行业营收平均波动率仅±5%)。
现金流造血能力:行业平均经营现金流/净利润比值达1.5倍以上,为高分红提供基础,头部公司分红率普遍超60%。
政策主导发展:收费期限、费率标准、改扩建审批均由政府管控,政策优化(如经营期限延长至30年)将重构估值逻辑。
路产规模与质量:
运营里程超11,000公里(权益里程6,200公里),覆盖G65包茂高速、G55二广高速等国家干线,2024年营收150亿元,规模居行业首位。
车流量密度均衡,东部路产负荷率85%+(如沪宁高速),中西部路产(如成渝高速)受益产业转移,车流量增速8%+ 。
科技壁垒:
控股