FT：福特就电动车合作事宜与小米举行会谈
近期有报道称福特与小米就合作事宜进行了会谈，探讨了在美国成立合资公司生产电动汽车的可能性，福特还与比亚迪等其他中国车企就可能在美国开展合作进行了沟通。不过，福特方面回应表示“这一报道完全不属实，毫无根据”，小米也表示“有关小米正与福特汽车商讨成立合资企业的报道不属实。小米目前未在美国销售其产品和服务，也未就此进行任何谈判”。
### 合作背景及可能原因
- 福特自身发展需求：咨询公司AutoPacific的总裁Ed Kim指出，福特汽车在应对低成本中国电动汽车进入美国市场方面面临较大风险。目前福特已砍掉关键大众市场细分领域的车型，期望实现电动汽车转型，但转型进程并不顺利。像紧凑型跨界车福特翼虎（Escape）和中型SUV福特锐界（Edge）均已停产，且至少在2027年之前福特都没有替代车型推出，届时该公司才计划推出一款新的低成本电动汽车平台。而小米在智能座舱、人机交互及快速迭代开发方面具有领先经验，福特若能与小米合作，可利用这些优势帮助自己在竞争日益激烈的电动车市场中夺回失去的份额。
- 小米市场拓展需求：小米虽以消费电子业务起家，但在2024年凭借惊艳的电动汽车首秀震动了全球汽车产业。若能与福特合作在美国成立合资公司生产电动汽车，将为小米打入美国市场铺平道路。
### 面临的争议和挑战
- 政治层面：这样的交易在华盛顿引发了争议。美国共和党众议院中国问题特别委员会主席约翰•穆勒纳尔表示，福特汽车将“背弃美国及其盟友伙伴，并使美国对中国的依赖进一步加深”。一位前美国官员警告称，允许福特汽车与小米成立合资企业将引发危险的“多米诺效应”，会削弱美国的国家安全。
- 政策限制：2024年，拜登政府通过对自中国进口的汽车征收100%关税，将中国车辆排除在美国市场之外。特朗普在此基础上保留了这些关税，并延续了拜登时期对配备内置互联网连接的车辆所用中国软件和硬件的限制。虽然特朗普表示欢迎中国公司在美国建厂，但他麾下立场更强硬的官员并不乐见中国车企进入美国市场。
- 过往经历：2021年，特朗普将小米列入五角大楼的“与中国军方存在关联”的公司名单，虽然后来小米通过诉讼使其被移除，但12月美国共和党主导的数个国会委员会主席又敦促国防部长将小米重新列入名单。
### 其他相关情况
- 福特CEO态度：福特首席执行官吉姆·法利态度较为复杂，他多次在公开场合表达对中国电动汽车的赞赏，还曾在2024年亲自从中国空运了一辆小米SU7到美国进行长期试驾，并直言现在不想再去开原来的车了，称这款车比很多欧洲豪华品牌的车还要好。但他在涉及国家安全、数据主权及产业生存等问题上，态度却极其强硬且具有警示性。2026年1月14日，他在接受福克斯新闻采访时表示，中国生产的智能电动汽车存在国家安全风险，需“非常谨慎”对待。
- 其他中国车企情况：比亚迪与其他中国车企凭借价格亲民的电动车与混合动力车型，在欧洲、东南亚和拉丁美洲迅速拓展市场，且这些车型日益实现本地化生产。吉利汽车暗示将在未来三年内进入美国市场，其全球传播负责人表示“面临的最大问题是何时、何地进入美国”，该集团仍在“关注”北美的潜在机会。