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钠锂双星闪耀，能源变革迎来新主角

——钠离子电池产业迎来规模化应用元年

曾经是锂电池的“备胎”，如今正快速上位。随着碳酸锂价格波动和能源安全战略需求，钠离子电池在2026年迎来产业化爆发前夜，一场“钠锂双星”的能源变革大戏已拉开帷幕。

01 产业风口已至

2026年开年，碳酸锂价格一度突破17万元/吨，让产业链上下游企业纷纷将目光投向成本更低的替代方案——钠离子电池。
钠资源储量是锂的400倍以上，且分布均匀，关键原料碳酸钠价格长期稳定在数千元/吨区间，这让钠电池天生具备成本优势。截至2025年，中国钠电产业年度出货量突破3.7GWh，虽与锂电池规模尚有差距，却标志着这一新兴产业正式迈入商业化导入期。
宁德时代国内乘用车、商用车首席技术官高焕表示：“公司在钠电领域的厚积薄发，从实验室到量产落地，代表着一个更安全、更可持续、更自主的能源未来已经到来。”

02 应用场景全面开花

钠电池并非要与锂电池“抢地盘”，而是凭借其高安全、耐低温、低成本的特性，在特定场景中开辟新天地。
在轻型商用车领域，宁德时代1月22日发布的轻商低温版钠电池，即使在零下40℃ 的极端环境中，可用电量保有率仍能达到90%，解决了新能源汽车的低温运行难题。在储能领域，比亚迪的20MWh“钠电魔方柜系统” 已在南宁青秀工业园区试运行，为工商业储能提供新选择。
两轮电动车市场更是钠电池的“主场”。台铃科技钠电池组预计2026年应用数量将超过2万组，为电动自行车提供更安全、实惠的动力源。

03 产业链龙头企业全景图

电池制造环节

宁德时代：全球首款通过新国标认证的钠离子电池，能量密度达175Wh/kg，2026年将在换电、乘用车、商用车、储能等领域大规模应用。
维科技术：2025年上半年跻身中国钠离子电池出货量第一名，有效年产能达2GWh，产品已应用于多个储能示范项目。
江苏海四达：已建钠离子电池产能16GWh，客户涵盖平野环保、光莆股份、天宸能源等知名企业。
中科海钠：拥有全球首条GWh级钠离子电池生产线，2026年产能预计提升至3GWh，专注于储能和商用车细分市场。
弗迪电池（比亚迪）：布局30GWh钠离子电池产能，其聚阴离子技术路线的钠电池循环性能达10,000+ 次。
超威电源：专注于电动两轮/三轮车领域，投资建设年产能10GWh的钠离子电池项目。
易事特钠电：已建成GWh级钠离子电池产线，计划2025年底实现2GWh量产。
华钠芯能：拥有1GWh钠离子电池电芯和1GWh电池Pack产能，规划到2027年产能达30GWh。
盘古新能源：电芯产线投产产能为0.5GWh，后续最高将达1.5GWh，产品覆盖低速电动车、应急启动电源等场景。
钠美新能源：在新疆规划建设1GWh钠离子电芯生产线、2GWh电源系统集成基地，产品已出口俄罗斯。
传艺科技：钠离子电池产品已进入乘用车供应链并获订单，规划产能行业领先。
亿纬锂能：位于惠州的钠电池项目正式动工，总投资约10亿元，规划年产能2GWh。
孚能科技：全球首款钠离子电池车型江铃易至EV3已交付，采用其电池技术。

关键材料环节

振华新材：具备层状氧化物正极材料千吨级生产能力，是宁德时代重要供应商。
容百科技：钠电正极材料年出货量行业领先，已获数千吨订单。
同兴环保：钠电正极材料已送样宁德时代等头部企业，2万吨产能工厂建设中。
美联新材：普鲁士蓝路线进度领先，计划产能18万吨/年。
杉杉股份：硬碳负极材料产能1000吨/年，已向电池企业批量供货。
贝特瑞：2025年正负极材料实现批量出货，硬碳产能达3000吨/年。
多氟多：六氟磷酸钠供应多家钠电池企业，年产2000吨项目预计2025年底量产。
天赐材料：2025年上半年中国钠电电解液出货量第3名。
鼎胜新材：全球最大铝箔生产商，超薄铝箔已应用于宁德时代钠电池。
湘潭电化：拥有锰矿资源，与宁德时代合作建设年产10万吨锰基材料基地。
恩捷股份：隔膜市占率A股第一，产品适用于钠电池。
格林美：钠离子电池四元前驱体产能1万吨并量产出货。

04 挑战与机遇并存

钠电池产业也面临现实挑战：产能爬坡需要时间，性能上能量密度和循环寿命仍落后于高端锂电池，且碳酸锂价格波动可能影响其成本优势。
然而，标准体系正在完善。中国电子技术标准化研究院等机构正加速推进钠电池国家标准与行业标准制定，《储能用钠离子电池技术要求》已于2026年2月1日起实施。
中国科学院院士李景虹指出：“钠电池并非简单地与锂电池抢市场，而是凭借其高功率、低温性能等独特优势，聚焦特定场景，正处在产业化关键突破阶段。”
随着宁夏盐池县10GWh钠离子电池项目等新产能的落地，钠电池正从“备胎”快速转身，与锂电池共同构筑中国能源安全的“双保险”。这场能源变革的好戏，才刚刚开始。