新秀丽“卖不动”，中产、年轻人为什么都不买单？

以前新秀丽作为商务人士出差的“标配”，无形中透露出一种精英气质，当然新秀丽的价格也配得上这个定位。

现在再看新秀丽，对高端箱包市场的“统治”已经逐渐褪色，不仅出镜率大不如前，而且似乎也不再是中产人士的最佳选择。

在社交平台上不乏一些关于新秀丽质量的吐槽，比如“买了不到两年，去了两趟北京两趟上海，轮子就坏了三个”“塑料感满满”“托运之后直接变战损版”“摔一次就坏了十分脆皮”等。

然而新秀丽最开始出圈的原因，便是因为轻便、抗摔、耐磨，用品质和实用打动的消费者。在这些优势下，即便是价格有点高，也能够说服消费者买单，毕竟谁都不想在赶飞机、赶火车的路上遇到箱子坏了的尴尬场景。

新秀丽也凭借对消费需求的把控，在高铁站、飞机站遍地开花，慢慢在中国市场站稳了脚跟，甚至雷军都把新秀丽作为了出差时的心头好。有公开信息显示，雷军曾表示自己拥有五六个新秀丽的行李箱。

可是从消费者对新秀丽的吐槽来看，其已经逐渐失去了引以为傲的“耐用”优势，这又该如何说服消费者为之买单。质量不好、卖得还贵，中产群体的钱也不是那么好赚的。更何况现在的高端箱包市场竞争十分激烈，他们除了在产品设计上贴近高端需求，同时也在不断建立高端感知，真正打造出高端品牌印象。

相比之下，新秀丽的高端优势可能就没有那么突出了，设计上平平无奇、高端定位感知不足，新秀丽可能已经逐渐被中产人群“抛弃”了。

在商务人士身上碰壁，那年轻消费者会为新秀丽买单吗？可能同样存在难度。

年轻人的消费需求与商务人士有着明显的区别，特别是Z世代消费者，他们可能看中的并不是“耐用”，而是好看、时尚。新秀丽的产品主要以黑灰商务风为主，看起来不好看、拍起来不出片，又何谈吸引年轻人。

虽然从线上新秀丽旗舰店来看，已经出现了不少亮色箱包以及为了吸引年轻人的产品设计，但是整体来看效果并不明显。而且对比其他的箱包品牌，从产品设计、产品颜值等方面来看，新秀丽也不具备太大的优势。

而且之前门店开设在高端商场专柜的新秀丽，逐渐转移到了奥特莱斯的折扣货架上。用打折固然能够吸引一部分消费者，但是更容易削弱其高端印象，让价格和受众群体变得模糊不清。

“高不成低不就”的新秀丽，在中国市场的发展困境是显而易见的。财报显示，今年上半年新秀丽实现净销售额16.62亿美元，同比减少6%；实现经营溢利2.38亿美元，同比减少24.2%；实现股权持有人应占溢利1.18亿美元，同比减少30.2%。

不是高端箱包卖不动、中低端箱包不好卖，而是新秀丽在当下市场中遭遇了“老化”问题，从产品设计到品牌定位，都无法更好地吸引消费者。当前新秀丽比较关键的问题，或许还是找准定位，更贴近消费者的需求。@今日话题