北极航线深度研究之四——为什么俄罗斯“无论如何也要开发北极！”

“我们无论如何都要开发北极，这是极其重要的事情。”

——普京，2026年1月23日，莫斯科物理学院。

1月23日，面对满座青年学子，他四次用“无论如何”斩钉截铁地宣告——北极开发没有Plan B。台下学生哄笑，他顺势调侃：“大家都笑了哈，可很多国家正盯着北极呢！”笑声未落，他正色厉声，字字如铁：“俄罗斯70%的国土就在高纬度，开发北极，具有不可替代的战略作用！”

一、为什么是北极？——俄罗斯的“国家宿命论”

- 5600公里北极海岸线，是俄唯一不被北约锁喉的出海口； 在目前地缘政治形势，黑海能源枢纽天天被炸，油轮出去就被扣。说是生命线也不为过！

- 传统航线2.1万公里，北极航道最短1.3万公里，省出9–15天、30–40%运费；

- “领袖”号破冰船2029年交付，可全年破4米厚冰，普京放话：“这是世界其他任何国家都没有的力量！”

二、普京的“冰山大棋”——北方海路=极地苏伊士

普京在1月23日讲话里首次透露最新家底：

- 8艘核动力破冰船现役，3艘同型新舰（“楚科奇”“列宁格勒”“斯大林格勒”）同时开工；

- 领袖”号破冰船2029年交付，可全年破4米厚冰，普京放话：“这是世界其他任何国家都没有的力量！”

破冰船甲板预留导弹垂发单元，战时变身核动力“破冰巡洋舰”，保障俄战略核潜艇**在北极堡垒区自由出入。

三、中国的东北门户——辽港股份站在第一排

- 地理：大连港距北极航线最近的深水不冻港，极地船进港缩短1300海里；

- 硬件：全国最大石油天然气泊位群、40万吨级原油码头、LNG储罐群已就位，极地专用泊位改造完成；

- 产业：背靠大连万亿级石化走廊，原油、LNG、化工品就地加工，北极能源上岸即变现。

一句话，北极航道是俄罗斯凿出来的“第二出海口”，辽港股份则是A股最便宜、最纯粹的“极地第一港”。当“领袖”号2029年切开厚冰，全球航运版图将重写，东北亚港口这块0.5倍PB的价值洼地，也许正是下一条超级周期的暗线。

普京把北极开发比作“俄罗斯在21世纪的西伯利亚大铁路”——它不仅运送油气，更运送战略自主权。当“领袖”号在2029年切开4米厚冰层时，欧亚之间最短路径不再经过苏伊士，而是经过莫斯科的核破冰船队。
个人认为，北极航道不是主题炒作，而是俄罗斯在制裁高压下赌上国运硬生生凿出来的“第二出海口”，其红利周期将以十年为单位展开。我的北极专栏，将持续跟踪破冰船订单、航道运费、港口资产证券化，中俄合作等每一次关键节点——因为冰层之下，藏着一条全新的航路。