回复@温文的涨幅实战家: 途虎是规模生意，但是
1、规模生意不代表边际成本减少，对于途虎来说规模带来的是采购成本的减少，但是随着途虎开店向财报里所说，今年“上半年新开门店中二线及以下城市占比继续超过 60%，其中新疆维吾尔自治区门店数同比增幅超过 60%，广西、黑龙江、西藏等地增速均超 20%”，这里运营人员的费用反而是边际提升的。这里从财报里“运营极其开支”的增长率超过了营收的增长率就能看得出来。
2、生意有规模效应不代表不会有野蛮人闯进来。去年阿里和京东贸然搞闪购杀敌1000自损800的事情也没少干，天猫养车基本上偃旗息鼓了对途虎是好事，但是京东这个公司就感觉喜欢干吃力不讨好的事，去年开店的数量也不少。
3、你说的Autozone确实没错，但美国没有我们这么卷，再加上这个行业用芒格的话来说就是一个“该死的零售业”，竞争天然就非常激烈，对未来预测谨慎点总归没有错//@温文的涨幅实战家:回复@温文的涨幅实战家:你如果要分析就要分析结构，途虎是一个规模生意。上海的途虎店马鞍山途虎店营收肯定不一样。但是这不是效率降低。奥莱利。汽车地带，过去几十年收入都是个位数增长，但是规模和内生带来利润增长双位数