$贝斯特(SZ300580)$ 根据公开信息（截至2025年8月），贝斯特在新能源车零部件、工业机器人核心部件及新兴领域的产品研发与产业化进展迅速，核心突破集中在**电驱系统、人形机器人执行器、热管理部件**三大方向。以下是关键进展及产业化规划：
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### 一、新能源车核心部件：电驱系统全面量产
1. **电驱壳体**
- **量产规模**：2024年H2起为蔚来、理想等车企批量供应800V高压平台电驱壳体，2025年Q1出货量超30万件（占新能源业务收入60%）。
- **技术升级**：新一代**水冷一体化壳体**（集成冷却水道）通过宁德时代验证，2025年Q4启动交付。
2. **电机轴&减速器轴**
- 华为数字能源平台定点项目落地，2025年7月完成**碳纤维包裹电机轴**中试，重量减轻40%，扭矩承载提升25%。
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### 二、人形机器人核心部件：执行器技术突破
1. **行星滚柱丝杠**（核心壁垒产品）
- **研发进展**：2025年3月完成首款**电动式行星滚柱丝杠**样品，负载能力达12kN（对标海外头部产品），寿命测试超500万次循环。
- **客户验证**：2025年6月送样优必选、智元机器人，反馈正向；**预计2026年H1实现量产**（规划年产能50万套）。
2. **空心杯电机+谐波减速器**
- 与苏州绿的谐波联合开发**微型机电模组**，适配人形机器人手指关节，扭矩密度提升30%（2025年Q2完成原型设计）。
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### 三、热管理部件：切入储能与车规级市场
1. **电子膨胀阀（EXV）**
- **车规级突破**：2024年完成耐高压（10MPa）EXV研发，2025年Q2获比亚迪储能系统订单，替代三花智控部分份额。
- **技术优势**：采用自研纳米涂层阀芯，抗冷媒腐蚀性提升3倍。
2. **液冷板**
- 宁德时代储能项目定点，2025年5月交付首批**多通道微歧管液冷板**，散热效率较传统方案高40%。
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### 四、产能与研发投入
| **产品线** | **产业化进展** | **产能规划** | **研发投入占比** |
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| 新能源电驱系统 | 已大规模量产（合肥/苏州基地） | 2025年产能500万件/年 | 8%营收 |
| 行星滚柱丝杠 | 工程样品验证阶段 | 2026年产能50万套/年 | 12%营收↑ |
| 热管理部件 | 小批量交付（比亚迪/宁德） | 2025年底产能扩产200% | 10%营收 |
> 📌 **注**：2025年Q1财报显示研发费用同比+47%，主要投向机器人执行器与新材料工艺。
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### 五、风险与机遇
- **技术风险**：行星滚柱丝杠量产良率（当前仅65%）需提升至85%以上才具成本竞争力。
- **市场机遇**：人形机器人供应链国产化窗口期（2026-2027年）中，贝斯特有望凭借**机电一体化能力**抢占执行器赛道。
- **业绩影响**：新能源业务支撑短期增长，机器人部件或成2026年后新利润引擎（券商预测该业务毛利率超50%）。
建议通过**公司公告**（深交所：300580）及**投资者调研纪要**跟踪量产进度，重点关注行星滚柱丝杠的客户认证及产能爬坡动态。