$国联股份(SH603613)$ #今日话题# $京东工业(07618)$ $统一大市场(BK0816)$ 贸易新风向：国联生态跨境以物换物，正在改写全球生意规则
提起“以物换物”，很多人会想到古代拿粮食换布匹的场景，觉得这是过时的交易方式。但如今，靠着互联网供应链和未来的区块链技术，这种古老模式摇身一变，成了破解全球贸易难题的新法宝，而国联股份正在做的以货换货生意，就是站在了这场变革的风口上。
过去几十年，全球做生意都绕不开美元，它就像燃油车“发动机”一样，霸占着市场的绝对主导地位。但这种模式的问题越来越明显：有的国家赚了很多美元，有的国家却缺钱买急需的商品，顺差和逆差的鸿沟越拉越大。汇率一波动，企业的生意就跟着赔钱；还有些国家因为美元霸权，不得不看别人脸色办事。
这时候，“以物换物”的升级版就登场了，它就像新能源汽车里的增程版——既不用完全抛弃现有的贸易习惯，又能跳出货币的束缚。这里的关键在于，货币不再是交易的必需品，而是成了“单纯的计价工具”，不是交易工具，不管是美元还是人民币，都只需要充当一个“价值数字的角色：比如A国缺粮食但有矿产，B国缺矿产但有粮食，双方可以用美元或者人民币给矿产和粮食定个市场价，算出对等交换的比例，可真正交易的时候，根本不需要动用这些货币，直接把矿产和粮食互换就行。这就像增程版新能源车，平时日常通勤全靠电池充电，压根用不上油箱里的油。只有偶尔长途旅行、遇到特殊情况时，才会启动燃油发动机。货币在这种新型贸易里的角色，就和增程车的油箱一样，只在特殊场景下发挥计价作用，未来绝大部分时候都派不上用场。
而且这种计价工具也不是非美元不可，人民币、欧元，甚至是数字货币都能胜任，彻底打破了单一货币的霸权垄断。这种模式不是要一下子取代货币，而是和数字货币、区块链技术一起，形成“增程版+纯电版”并行的局面，就像现在街上既有增程新能源车，也有纯电车一样，未来几十年里，它们会一起改变贸易的玩法。
而美元主导的传统贸易模式，就像渐渐被淘汰的燃油车。以前燃油车满大街都是，可现在国内新能源车和燃油车的比例快五五开了。再过十年八年，美元在国际贸易里的地位，也会像今天的燃油车一样，慢慢被以物换物、未来的区块链这些新技术新模式挤掉市场份额。
国联股份做的以货换货，就是这场变革的“先行者”。它不像纯电汽车那样需要从头搭建全新的大量的充电基础设施（相当于区块链技术全球化），国联以物换物而是在现有供应链的基础上，帮企业精准匹配供需——你有我要的货，我有你缺的资源，先用某货币敲定计价标准，再直接互换，实现真正的贸易对等、这就像增程版新能源车刚下线的时候，没人能想到它会掀起一场汽车革命；现在的以物换物模式，也正是站在风口的起点，未来的想象空间，大到超乎我们的预料。
说到底，未来的国际贸易，不再是谁的货币强势谁说了算，而是谁能精准匹配供需、实现对等交易，谁就能掌握主动权。以物换物的复兴，不是历史的倒退，而是贸易规则的一次重生，而踩中这个风口的玩家，注定会成为新时代的赢家，未来而货币在国际贸易中充当“一台秤⚖️”的作用。
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