$德翔海运(02510)$ 德翔海运与森罗商船共舱合作对美线业务的影响分析

合作背景与战略意图

德翔海运（TSL）与韩国森罗商船（SM Line）的共舱合作，主要针对美线运价回落和美国301关税政策的不确定性。森罗商船作为韩国第二大班轮公司，拥有韩进海运破产后收购的优质跨太平洋航线资产，且是韩国航运联合体（KSP）成员，可通过联盟内运力共享降低运营成本
。这一合作被业内视为“对症下药”，旨在通过资源整合应对政策风险并拓展市场份额。

具体合作措施

航线网络优化
双方联合开通挂靠宁波、上海、青岛港的美西航线，经釜山中转至美国长滩PierA码头，首航船“TS TACOMA”轮已于2025年6月7日抵达。运力协同
通过共舱协议分摊舱位，提升船舶装载率。德翔2023年新增的46,000TEU运力与森罗的现有航线形成互补。成本控制
利用KSP联盟的规模效应，降低单箱运输成本约12-15%
。

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市场拓展
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