$外高桥(SH600648)$ 外高桥是最近重新关注并逐步小批量建仓的股票，可能是源于在外高桥工作了16个年头的关系，对它总是会有一些感情。初到外高桥要追溯到2009年，当时还是毕业的我以实习生的身份在外高桥找了份工作，还记得第一次走近外高桥的海关报关大厅，那叫一个人潮涌动，毕业后短暂离开外高桥1年后由于离家近又回来工作至今，也算见证了外高桥的起起落落。当初挂牌自贸区后的一飞冲天，到最近10年的不瘟不火，又到临港的崛起让外高桥优势不在。所以近10年外高桥的股价可谓是一路下行。
所以外高桥现在面临的困局很大，首先，作为一个海运港口，几乎被洋山带走了大部分的海运业务，区内企业肉眼可见的数量减少。第二，大自贸区的概念进一步削弱了外高桥的优势，在区内反而会有更多的供应链上的限制（物流，进出区环节）。记得自贸区刚挂牌那会区内的仓储费用普遍会比保税区周边仓库贵，而现在也反过来了，也变相说明了区内需求的不足。现在再走进报关大厅也是冷冷清清。
所以，结论就是外高桥不行了？未必。那后面就说说我为什么开始逐步建仓的理由。第一，外高桥作为国内第一批自贸区概念，排头兵的作用非常明显，所以如果后续转型升级必然也将是试点区域，目前可以预见的概念就是上海现在强推的医药产业园，而自贸区的进出境优势又是医药领域非常需要的，可以减少原料进出境的时间成本以及保税流程。第二，地理位置方面，虽没有洋山深水港国际业务优势大，但是外高桥距离浦东机场更近，位置处于长江入海口，向国内水路运输会更方便，打个比方就是临港更像浦东机场（国际线）而外高桥更像虹桥机场（国内线），外高桥更近市区，如果让我在临港和外高桥之间选一个地方工作，那外高桥的优势会更大，也更容易吸引人才。而临港很明显已经朝着汽车工业发展，外高桥则朝着医药方向发展。第三，也是最重要的一点，就是肉眼所见，从去年开始，外高桥就在大批量的建造新的厂区大楼，目前可以看到的就是大量的医药企业正在入驻，也更近一步的验证了我对外高桥医药产业园转型的判断。外高桥的盈利模式是需要大量企业入驻的，至少目前可以看到的转型是可以达到这样的目的的。
好的猎手总是需要通过一些微小的线索去锁定猎物的，我也希望它可以再创当年的辉煌。