公司在印尼具有资源、交通、税收优惠优势，盈利能力强，已经建成200万吨/年氧化铝项目，计划分两期再建200万吨/年氧化铝产能，目前正稳步推进。此外，公司在印尼一体化建设，积极推进一期年产25万吨电解铝、26万吨炭素项目建设。公司为国内高端铝加工龙头企业，汽车板、航空板业内优势明显，推动汽车板三期20万吨/年产能建设，未来达到40万吨/年，航空板伴随国产大飞机C919放量稳步增长，高端产品占比不断提升。
公司在印尼在产200万吨氧化铝，当地铝土矿资源丰富，海运便捷，工业园区给予20年税收优惠政策，具有突出的低成本优势，有效提升了公司$南山铝业国际(02610)$ 的整体盈利能力和国际竞争力，2024印尼子公司营收72.87亿元，净利润34.72亿元，净利率47.65%，盈利能力突出。2025年一季度海外氧化铝价格大幅下跌，但均价仍有518美元/吨，较去年同期上涨约41%，较2024年均价下跌约3%。公司于2024年公告拟投资63.32亿元分两期新建200万吨氧化铝产能，扩大印尼项目优势，其中一期100万吨基本完成土建安装，预计年内可投产，印尼氧化铝项目产能扩至300万吨/年，2026年有望二期投产达到400万吨/年。
印尼铝资源丰富，公司已经具备较强氧化铝产业优势，为扩大优势提高产业协同效益，提高抗风险能力，公司通过全资子公司出资建设印尼宾坦工业园一期年产25万吨电解铝、26万吨炭素项目，并配套建设码头、水库和渣场等公辅设施。后续有望继续扩大上下游产业链布局，构建全产业链国际化平台。
公司立足于高端铝领域积累的深厚底蕴与产业集群资源优势，加快铝产业链优化升级步伐，重点发展以汽车板、航空板等为代表的高附加值产品。2024年高端产品的销量约占公司铝产品总销量14%，高端产品毛利约占公司铝产品总毛利23%。公司汽车板是国内首家实现批量化生产汽车四门两盖铝板的生产商，已建成产能20万吨/年，为应对未来汽车铝需求增长，公司扩大产线，推动三期20万吨/年产能建设，计划扩大至40万吨/年，将成为国内汽车板市场的最主要供应商。公司航空板为国产C919飞机解决了国产飞机的“骨架”和“外衣”问题，推动航空板国产替代进程，随着国产C919大飞机放量，公司航空板产量有望稳步增加。
公司重视股东回报，积极落地股东回馈规划，以回购股份注销、多次分红等实际行动回应投资者诉求。公司2024年累计分红19.76亿元，分红比例40.92%。公司2024年累计回购股份94,882,000股，总额3.51亿元。公司计划2024年-2026年每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的可分配利润的40%，并计划2024年-2026年，每年以不低于3亿元人民币自有资金回购股份并注销。
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公司净资产4.45元，今天股价3.87元，PB小于1的情况下，分红、回购更有利公司价值的提升。