中远海控：千亿￥与百亿$，一种抵御通胀的世界观

$中远海控（SH601919）

拥有百亿美元与二千亿以上充裕的现金流，每年源源不断，分配股息后，至少150亿以上现金流的叠加。

因我是经营财务咨询公司的专业服务商，也因九年义务教育历程中最辉煌的职位是历史课代表，2000多亿的人民币与超过100多亿美金，从央企海运集团资本运营的视角来看待，早已是一家披着集运马甲，既可发债又可投资的投融联动的资本平台。

中国有一家很少被投资者关注的银行：

昆仑银行。

是为石油石化产业生态圈层的企业，提供金融服务的银行。

我为在加油站内销售瓶装矿泉水与纯净水的饮品大户经销商，提供流动资金贷款的财务相关咨询服务时，我就了解集装箱物流的运费与服务费，在出口商品流通的销售收入中约占1%至5%；

在几千年的历史长河中，闪开人文道德的历史视角，闪开财富传承与绵延的视角。

与所有民众相关的出口民用商品，锚定5%以内的集运物流费所获取的净利润：

是钱，是财富，是价值观。肯定没错。

但更是财政背后抵御货币通货膨胀的世界观。

这句话，近三年来，我会时常吟诵。

犹如西藏天路目光所向的“岗仁波齐”：

“那一世， 我转山、转水、转佛塔；

却与你在投资之旅中，不期而遇。”

我喜欢在地球满世界蹓蹓跶跶，一是为了游历休闲，满足一个吃货的口腹之欲。

二是不经意之间参悟财富的世界观。

通货膨胀，你胀你的，我赚我的。

赚钱>贬值，

海控，一家披着集运马甲的世界顶级投行。

为我所赚的钱，远远超过通胀。

这就足够了。

吾爱世界杯，亦爱世界观。

如果你是中远海控的董事长，有这么多钱，你会如何选择？

必选项：

一是补齐集运业的短板，首选买港口。

二是行业并购，海控收购了东方海外，堪称大手笔吧？

这等格局和眼光，绝对可以作为投行教科书般案例。

三是考虑集团内部资金投贷联动。将1500亿元装入财务公司运作。

四、海运集团已明确将中远海控作为集团的投融资平台。

最近需关注的李李港口股权并购或参股，海运集团的资金蓄水池：

看到不乱说，才是好朋友。

五是股权置换，并购、增持、回购及注销等资本方式，将上港、广州港、福临门、安吉物流、中远供应链投资参股，投资收益近50亿了。

还在说“今年不亏，明年亏？”

鄙视你，懒得理你。

以后再遇到问询海控是否运价下跌，明年150亿以下利润，我先闪开100米开外，这种沟通都反智，自己都看不起自己。

六、当初遭遇股东大会对1500亿资金设立财务公司投反对票，这样的如此舆情汹涌之时，恰恰就是我黙默地翻箱倒柜筹银子，甚至将单吊的银行股兴业置换到海控之时。

而曾经单吊的兴业银行，就是投行加商行的典范。对于洞悉海控的投资策略，易如掌上观纹。

中远海控，“投行”劲锐，舍我其谁？

个人投资笔记，不作任何投资推荐。