中远海控：对中国综合国力的笃定，是集运业投资能力圈之必备

毋庸讳言。中远海控是大A股市场一只极特殊的明星股。其耀眼的光环，体现在股价每年都很轻松的达到30%以上的波动。是每年哦，如同一个人的血压，动辄高压200+，低压140-，你品，你细品。

关注的粉丝170万以上。我接收到的问题大都是对基本面的互动，表面上是海控基本面的探讨，但90%的问题体现在集运业是你的投资能力圈？

仅以2025年为例，2025年7月之前，几乎无人担忧301调查的所谓利空，股价因为关税贸易战的谈判的落定，从2024年12.74元的跌停起步，已上升至2025年含权1.03元股息尚未分配的16.72元（复权价17.75元）。7月时市场对海控一片莺歌燕舞。

许多雪球的球友，与我在讨论互动海控基本面时，最苦恼的就是海控在15-16元的股价“高位”横向蟹形爬行近一年了，就是不回调给买入的机会。

7月25日之后，海控开始逐步缓跌，利空因素无非主要是301调查，其次是运价的下跌。我与许多的球友互动了近一年，发现90%的问题，来自于不具备投资能力圈之必备。炒股投机波段的心态一览无余。

海控的投资又一次让我深刻的认识到，价值投资永远是小众。

我们以球友之间的问答，就能体现的更加直观。隐去网名，只现问答，是对球友之间的互动的基本尊重。

A、301调查海控的成本优势就没有200亿了吧？而且301费用逐年递增，持续吃掉海控的成本优势，这个不考虑吗？

答：投资，本质是政治经济学。投资海控的最大逻辑，就是投资国运。
格局，决定结局！

自在谷侧评1：

只要提此类的问题探讨，我就能一眼断定其不具备集运业投资能力圈。

中国海运集团的综合实力全球第一。中远海控为了克制运力扩大的冲动，其集运运力规模控制在全球第四。

详细的基本面分析不展开。已有50篇中远海控的基本面分析的文章。有兴趣的球友可深入了解后再探讨，我懒得与小白与炒股股民互动。因为他们的脑海里只有碎片与情绪。

B.首先，我确实没买，只是观察到了这个标的，理性讨论而已，如果一群人都是附和你观点的人，你觉得在平台上讨论还有意义吗？

谁也不想和自己的钱过不去，对吧？就像有人捍卫茅台一样，有人反对或质疑，就群起而攻之，其实是对自己并不好的行为，我只是觉得这么好的中远，机构都是傻子，不如你们，他们看不懂？你们不觉得奇怪吗？我对任何标的没有感情，只是正反面都看看，更客观，俄乌战争前，谁会想到会发生，誰又想到拿不下？中远，凭我们现在的力量，真能保护好航运的安全吗？经济有时候会服从于政治诉求。

再补充一点，李嘉诚为什么要卖港口？那么好的现金流，那么稳定的资产！

答：搞搞清楚集运运的是什么好不好 ？

集运运的全是欧美自己定的货。 生活品、消费品、工业半成品与零部件，说直白一点 全是降低他们通胀， 提升生活质量的东西， 还禁运 自己砍自己嘛 ？

禁运？你在开玩笑吧！美国还有能力无缘无故对中国禁运吗？

自在谷侧评2：

对中国综合国力的自信与笃定，是集运业投资能力圈之必备。这方面的实力认知的互动交流，我个人是立刻闪开不参与。

鸡同鸭讲，夏虫不可语冰。

东大的综合军力已居全球一流。我是财务咨询服务公司的经营者，早在三年前，我的N多客户，就已将此方面的认知体系化地告知于我。可以说，对综合国力的坚信是感性与理性认知的兼备。

我个人极其适应与喜欢中远海控每年股价的一惊一乍，A股自2023年熊市跌至9元+至今，分红复投，股价上涨至14~16.75元区间，绝大多数持股三年以上的老水手，至少已获利60%以上。每年20%的投资收益，足以傲视年轻时期的巴菲特。

301调查，我视其为重大利好。

我个人今年将30%主仓的中远海控，置换为国电电力，不仅国电电力上涨获利20%以上。

市场大A先生8月又开始免费做空海控，让我再获低估股权。

我非常有信心，三年之内重新买入的14元区间的海控股权，可以无成本收回30%的置换股权，又可三年之后为获利一倍再度积累资本。

集运业中远海控的投资，让我深刻的认识到对东大综合国力的自信与笃定，是集运业投资能力圈的必备。

否则，选对了。也拿不住。

中远海控，一扇五彩斑斓的人性之窗。

个人投资观点，不作为任何投资推荐建议。