最低的那类港口股，折价明显
辽港股份港股，从1.12港元，洗盘到现在，
也差不多。
又可以看看港口码头.
李嘉诚喜欢投资港口码头。
砍掉送股股息，
相当于辽港股份的专属熊市周期，2015年股价1.942港元，下跌到2020年3月0.363港元，
跌幅 :81.31%
专属牛市周期从2020年开始的。
好了就知道一个大概情况。
做中国特色价值投资的，
一定要，
看看投资逻辑，多分析基本面，
《辽港股份（港股 02880）投资逻辑深度分析》，从行业、估值、盈利能力、资产价值、风险与机会五个维度讲清楚。
辽港股份（港股 02880）
《2025 可投性分析：港口运价底部 + 北方港口龙头 + 估值低位》
辽港股份是 大连港 + 营口港 合并后的上市平台，是东北第一大港口、全国综合排名前列。
一、核心投资逻辑（最关键的 4 点）
① “北方最大港口”+中欧班列枢纽 + 东北产业的必经之路
辽港的地位在中国港口体系中非常特殊：
东北唯一国际枢纽
粮食、矿石、煤炭、油品、集装箱都可以装
承接东北产业的全部外贸运输
俄罗斯远东、日本、韩国航线密集
需求不会消失，属于强周期 + 强区域垄断资产。
② 资产价值远高于市值，典型的“重资产折价”港口股
港口企业的特点：
大量土地、码头、泊位、设备
固定资产极高
市场给的估值却极低（常常只有 PB 0.3–0.6）
辽港股份的净资产 > 400 亿人民币，但市值不到 200 亿港币（股价波动略有变化）。
账面净资产折价 40–60%，属于经典低估港口股。
③ 估值极低 + 分红稳定，是典型“高股息价值股”
港口股最吸引人的点：
现金流稳定
分红率通常在 4%—7%
PE 常年在 5—8 倍
PB 常年在 0.4—0.6
适合低风险投资者，吃股息 + 吃估值修复。
相比之下，辽港股份：
PE 较低（取决于每年利润）
PB 明显折价
富余现金足够稳定分红
算是比较稳的价值型资产。
④ “一带一路 + 北方能源运输 + 对俄贸易”红利
辽港的位置，决定它吃三个大趋势：
1）中俄贸易快速增长（俄罗斯远东替代欧洲航线）
辽宁港是俄罗斯远东的重要物流出口，中俄贸易近几年增速非常高。
2）东北重化工产业靠港口
化肥、钢铁、煤炭、石油、粮食，都必须通过辽港。
3）“一带一路”海运枢纽
日韩航线、欧洲航线，都依赖辽港深水港口能力。
➡ 这些长期因素保证港口吞吐量维持稳定增长。
二、辽港股份未来三年的“盈利结构”
港口的盈利能力稳定，主要由几部分构成：
1）集装箱业务 —— 利润核心
集装箱装卸费是港口公司的主要利润来源（最赚钱）。
2）散货业务 —— 煤炭、粮食、矿石
东北产业依赖度很高。
3）石油液体化工品运输
大连港在北方非常强势。
4）仓储 + 物流 + 港后产业区
这是港口未来增值空间（利润提升点）。
三、估值对比
港口公司 地区 PB 股息率 投资风格
辽港(2880) 东北 0.35–0.55 ~4–6% 低估值 + 区域垄断
上港集团 上海 0.9 3–4% 龙头溢价
青岛港 山东 0.8 4–5% 稳健港口股
天津港 北方 0.5 ~4% 区域性港口
辽港是 PB 最低的那类港口股，折价明显。
四、主要风险
① 港口行业天花板明显
不像互联网，高增长难出现，属于稳健行业。
② 辽宁人口与产业总体偏弱
这是辽港最大限制因素，需求不像南方港口那么强劲。
③ 港口装卸费常年被限制
价格监管较重，利润增速有限。
④ 外贸波动
日韩航线需求与全球经济周期相关。
五、总结：适合什么人投资？
适合的投资者
喜欢 低估值 + 高股息
想要 资产型、稳健型 股票
愿意长期持有，等待 PB 修复
预算不大但想配置一点港口股
不适合喜欢短线炒股的人
追求高成长、高弹性
想短线暴利
只喜欢热门赛道（AI、新能源）
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⭐ 最一句话总结：
辽港股份 = “低估值 + 区域垄断 + 资产折价” 的典型港口价值股
适合做 3–5 年的低风险定投或高股息配置。
温馨提示，
宗哥投资独家研报仅供参考，不作为买卖依据。
股市有风险，投资需谨慎。