$上海电力(SH600021)$ $中国中车(SH601766)$ 并不想分享此文章，仅自己也想回顾当年南北车央企合并和其股价变化情况，并有几位粉丝朋友留言希望分享此案例。故而分享。没上车的不做任何建议。本人力求言简意赅记录。

2014.9.15~2015.1.22日，股价从3.3涨到12.3元，涨至4倍，用时4个月；月线连续向上。

2014年9月，传闻称国资委正力推南北车合并，以便增加中国高铁的海外竞争力，避免双方互相压价。随后，两家上市公司均发布公告否认了这一消息。

2014年10月28日，中车（彼时叫南车）公告筹划重大事项，停牌。

从9月初传闻到10月28日公告历时近2个月，股价从9月开始异动。

2024年12月1日，公告继续停牌。

2014年12月31日，公告合并预案。

以下是公告中提到合并的目的，增强协同，提升国际化，提升合并后新公司业务规模，跨国经营，打造全球领先的产业集团，提高海外竞争力。

公告预案后（12.31日）的3周（1.22日），1.22日股价开始调整，从12.3调整到10元，用时2个月。

2015.3月18至4月18日，股价从10元到37元，涨至4倍。股价在公告正式合并报告书（4.28日）的前10天（4.18日），到顶。完成10倍。

综上，历时半年，中间调整2个月，完成10倍。

南北车的利润当年合计90亿，总资产3000亿。（南车当年利润50亿，总资产1500亿；北车当年利润42亿，总资产1500亿）

上海电力自身，本年预估利润40亿，总资产2000亿。预估电投国际运营的资产2600亿，海外毛利高，推测净利润100-200亿。