中国的 300MW F级重型燃机在24年已完成整机首次点火并进入工程化验证阶段，上海电气总装

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Wood Mackenzie跟踪显示燃气轮机交期在2025年二季度达到243周，接近五年。并网侧同样紧张，美国升压变压器平均交付周期143周，电力变压器128周。他们的结论是受制造瓶颈约束，2025至2030年新增燃气电站总量上限约58GW，同期电力变压器与配电变压器供给缺口分别约30%和10%。

北美电站级重型燃气轮机的供给格局高度集中，基本由GE Vernova、Siemens Energy和Mitsubishi Power三家头部厂商提供。这轮AI数据中心与电气化带来的新增可调度电力需求，把本就不宽裕的产能迅速打满。Wood Mackenzie指出2025年燃机制造产能利用率已在90%附近，供应紧张可能延续到2030年前后。在美国侧，他们测算分配到美国按投运口径的燃机产出约10GW每年，明显低于其跟踪到的公用事业可调度容量承诺规模。

不能快速扩产，一方面是燃机产业链重资产长周期高验证门槛，新增产能需要关键热端制造、试验能力、熟练工与供应链一起爬坡。另一方面是行业强周期导致厂商对长期需求确定性更谨慎，即便需求火热，扩产也很难像普通制造业那样短期翻倍。现实里交付产能被锁死到几年后，GE公开表示其燃机产能售罄至2028且后续可售份额也很少，同时关键材料供应也会形成掣肘。

中国的 300MW F级重型燃机在2024年已完成整机首次点火并进入工程化验证阶段。但距离规模化批量交付还需要更长时间，短期仍难形成大规模商业化出货。

2024 年 10 月，我国自主研制的 300 MW F 级重型燃气轮机在上海临港完成整机首次点火，研制主体为“中国联合重型燃气轮机技术有限公司”（简称“中国重燃”）；整机由上海电气集团总装制造，哈尔滨电气集团则承担了首台样机燃烧室等关键部件的制造[^0^]。