【阿维塔上市：在华为拥挤的 “朋友圈” 里，花百亿买个前排位置】阿维塔曾被视为造车新势力中包袱最轻的一员：长安汽车承担整车制造的重资产投入，宁德时代是核心能源供应的重要保障，烧钱的智能化研发则 “外包” 给华为。

三方资源让阿维塔可以在不自建工厂的情况下，三年内推出四款车，覆盖 20-70 万元区间，收入从几千万元涨到百亿元级。官方称之为 “轻资产” 模式。

阿维塔的港股招股书显示了轻资产模式的另一面。今年上半年，它向华为控制的深圳引望及其附属公司购买产品及材料 18.34 亿元，支付研发服务费 3.76 亿元，总计 22.10 亿元，相当于每台交付新车要分摊约 3.9 万元给华为体系。

同期，它支付给重庆长安、中国兵器装备集团及各自附属公司的产品、材料、生产服务、研发服务和营销等费用合计约 21.2 亿元，略低于支付给引望一家的金额。

阿维塔第一、第二大股东分别是长安汽车、宁德时代，重庆国资