小牛$小牛电动(NIU)$ 早期机构投资人之一，自己创业的时候也做过这个行业的产品，给一些观点作为参考
1：智能化有点用，但是在两轮里面不是最核心的需求，也对应不是基数最大的人群是需求，过去不是，未来不好说，但是需求也没那么大
2：设计有点用，但是从企业经营角度，自己开模的独特设计，如果摊销不过，定价虽然高，但是毛利不够，反而一些品牌大量用公模车架和套件，稳住了渠道，且价格便宜
3：用户最在意什么？在意足够便宜加足够的续航，其次是速度，智能化和设计都在后面
这三点应该先理解3，上面1和2是3的一个延伸
4：国内哪家两轮电动最强，雅迪$雅迪控股(01585)$ ，强在渠道管理，管理的门店数最多，在雅迪面前，都是弟弟
5：电动车行业里哪个的商业模式最好，我认为是铅酸电池，大耗品，纯现金流生意，超威和天能$天能动力(00819)$ 的天下，但是因为新国标的变化，市场能不能转锂电是个问号
6：除了雅迪还有哪些能赚持久的利润的品牌，虬龙科技，越野场景的细分电动头部，闷声赚利润，如果团队稳定，有机会在细分电两轮市场做出文化和品牌，9号之前控股过
7：补充关于国内电摩市场的观点，不看好电摩这类产品，打不过有品牌的摩托车二手，玩家市场更愿意买一个摩托车玩品牌和文化，通勤也没有距离里程焦虑
综上，想到哪里说到哪里，整个两轮赛道，从商业模式本身到公司，可能都没有特别好，特别完美的标地