外高桥新接的成品油轮不也是28年四季度交付吗？我觉得船台满是按照合同期来解释的，但实际上目前很多船厂都可以提前三五个月交付（看中船系近期的交付基本上都是提前的），特别是油轮，散货船这些技术含量不高，且基本标准化的产品！
恒力的问题是可能管理跟不上，后面更可能面临的是现金流问题！
最近中船系旗下不管是造船还是船配的各个企业都在开年度工作会（各公司的公众号），会议确立的年度首要任务都是高质量、高效率的保交付！提高接单质量都排在第二位。
我觉得现在接单不是很大问题，高质量的高效率交付才能拿到收益，拿到钱，才能腾出船台！
另外，中船其实一季度接单也不错，而且整体质量是远高于恒力的，一艘lng运输船能带来的盈利比的上三四艘vlcc！