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巨龙铜矿和多龙铜矿气候和地理对比
巨龙铜矿与多龙铜矿同处西藏，但一个在山南、一个在山北，直线距离约 600 km。把两者放在一张图上，位置与交通、气候、地理条件的差异立刻显现，也直接决定了开发难度和运营成本的高低。
一、地理位置与交通
1. 巨龙铜矿（驱龙-知不拉-荣木错拉矿带）
• 行政隶属：拉萨市墨竹工卡县甲玛乡，距拉萨市区 67 km，到 318 国道仅 30 km，拉林高等级公路、青藏铁路拉萨货运站、贡嘎机场均在 1.5 h 车程圈内，已通 110 kV 双回电网。
• 交通评级：★★★★☆ “公路+铁路+航空”三线齐备，大型设备可四季直达。
2. 多龙铜矿（多不杂-波龙-荣那矿带）
• 行政隶属：阿里地区改则县物玛乡，距改则县城 110 km，离拉萨 1 100 km；矿区海拔 4 900–5 300 m，需先走 G317 至那曲，再转 S301 砂石路进入，冬季冰雪封路 4–5 个月。
• 交通评级：★★☆☆☆ 目前仅砂石便道，大型磨机、球磨机需模块化运输或等“窗口期”破冰护送。
二、气候与作业窗口
1. 巨龙
• 海拔 3 900–5 570 m，年均气温 1.5–7.8 ℃，年降水 400 mm，6–9 月集中；10 月底开始冰冻，最大冻深 40 m，但河谷宽、日照 3 000 h，露采可“两班倒”作业 300 d 以上。
• 已有成功先例——甲玛矿同带，紫金运营 10 年未因气候停产。
2. 多龙
• 海拔 4 900–5 300 m，年均气温 −2～2 ℃，6 月仍可见雪；年无霜期仅 120 d，最大冻深 >1.5 m，冬季最低 −35 ℃，氧气含量仅为海平面 55%。
• 有效作业窗口 180–200 d，需“夏采冬堆”模式，设备需加高原增压舱、预热锅炉，柴油标号 −50 ℃，人工效率比巨龙低 20–25%。
三、地理与基础设施
1. 巨龙
• 位于拉萨河流域，地表水、地下水丰富，已建 2×110 kV 变电站；矿区为农业牧业混合区，人口相对密集，当地劳动力与青稞、牧草补偿机制成熟，尾矿库搬迁已完成。
• 水源、电力、通信、补给均具备扩产 30 万 t/a 条件。
2. 多龙
• 藏北内流区，地表水稀缺，生活生产用水需打 200 m 深井或 80 km 外拉水；电网仅 35 kV 单回，需自建 200 km 110 kV 线路接入改则变；区域为羌塘自然保护区外缘，生态敏感，尾矿库选址空间受限。
• 所有生产、生活物资（水泥、钢材、药剂）均需 1 000 km 外运，库存成本抬高 15–20%。
四、综合优劣对比
指标 巨龙铜矿 多龙铜矿
1. 交通 优（高速+铁路） 劣（长距离砂石路）
2. 作业天数 300 d+ 180–200 d
3. 水源电力 现成充足 自建+拉水+拉电
4. 劳动力供给 就近乡镇 需远程轮班
5. 生态敏感 一般 高（保护区边缘）
6. 冬季施工 可连续 必须停工
7. 吨铜运营成本 约 2 800 美元 预计 3 500–4 000 美元
结论
• 从气候、地理、基础设施角度，巨龙铜矿明显“近水楼台”，已率先进入盈利期；
• 多龙铜矿虽然资源量更巨无霸（已探明 2 000 万 t 铜，远景 3 000 万 t），但偏远、高寒、缺水、缺电、窗口期短，属于“硬骨头”项目，必须配套大型资本开支（预计额外 30–40 亿元用于水源、电力、道路）和更高运营成本。
• 对开发商而言，巨龙“短平快”、现金流产出早；多龙“长重慢”，一旦建成将成中国最大单体铜山，但建设期至少 3–4 年，盈利回收期更长。