$比亚迪(SZ002594)$ $小米集团-W(01810)$ $工业富联(SH601138)$
随想～～两年，迟到还是领先？
现阶段，无人驾驶就是皇帝的新衣，就是资本炒作的游戏
这个话是船夫两年前说的，结果被车圈群殴，结果被市场嘲笑，结果被资本用脚投票
而两年后，国家开始了“规范智能网联车的征求意见稿”，明确指出自动驾驶和智能辅助驾驶的区别，明确指出现阶段不存在无人驾驶，明确指出很多厂家就是在用无人驾驶严重误导消费者。
同时，被消费市场广泛诟病的BYD的缓慢的OTA，也在征求意见稿中有明确的表述，需要审慎的进行OTA，必须经过严格完整的测试流程，确保消费者用车基本的安全权利。指出很多车企，频繁使用OTA作为市场营销手段，作为掩盖车型技术参数缺陷的手段，作为未经严格测试而由消费者充当小白鼠的极端不负责任的手段！BYD为啥慢？慢有慢的道理！现在这个道理由国家管理机构站出来说清楚了：是有些企业盲目的不负责任的快了，而不是BYD慢了
现在的企业，甭管是大是小，是弱是强，是领先是落后，是天鹅是癞蛤蟆，都喜欢往战略上靠
摸着对手过河，一款一款的精准模仿，是战略吗？
在行业大会上拉一方踩一方，大嘴一张就代行法律，论定谁谁谁违法犯罪，是战略吗？
在网络上，在媒体上，甚至在线下销售中，各种水军黑粉话术，是战略吗？
你出刀片我就来短刀，你出DMI我就出EMI，狗皮膏药似的贴身缠斗，是战略吗？
战略，首先是跳脱出自身而从行业，从科技进步的角度，对于未来的提前的审视和判定。然后，再从判定结果回到自身现实，接地气的，脚踏实地的设定长期目标。
船夫说过自己是搞战略的，那些善于搞小战术的友商们嘴上不承认身体却很诚实，亦步亦趋跟在BYD屁股后面还跟的特别紧。有句玩笑话：BYD今天不拉点啥，那谁谁谁明天就不知道该吃点啥。话糙理不糙，形象生动的刻画出了中国汽车行业众多玩家今日之精神面貌：以短期战术替代长期战略
因此，才有了两年前全网对船夫对于当下无人驾驶的本质论断的嘲笑和不屑
两年了，余音绕梁，今天才听到了天上来的回响
两年，对于船夫，到底是迟到还是领先？对于市场呢？对于资本呢？
对于你我呢？
可怕的不是领先两年，而是两年前人家已经开始在正确的方向上狂奔了，而很多人在原地转悠了忽悠了两年！
股价？实体跑的太快！股价跟不上了！市场跟不上了！资本跟不上了！暂时～～