(1)收入端,公司在航空机身、航空发动机领域具有产品谱系化齐全、先发布局等领先优势,有望持续受益于航空装备列装,潜在航空供应链改革的配套层级提升带来的份额提升,且中长期广阔全球民航及发动机维修的确定性相对较高。
(2)盈利端,基于中游锻件行业强规模经济及强范围经济的特征,下游先进装备占比提升,以及公司正积极布局的大中型高附加值锻件市场的突破与批产,有望推动公司盈利能力逐步向好改善。
(3)同时,在国企改革持续推进下,公司作为航空工业集团老牌航空锻件企业,看好公司中长期在份额拓展、上下游零部件专业化整合等方面的潜力。