晒晒持仓股——正力新能
目前持仓共四个票，正力新能、金晶科技、先导智能、协鑫科技。自我调侃这个组合叫“挣金先邪”，释义欲挣钱要先亏钱。
正力新能是彻底自我否定孚能科技后买入的。当初一直想找一个低位的动力电池和固态概念股，扒拉了一圈就选择了孚能科技。弃孚能入正力，的确是跟踪数月，在孚能身上看不到2026年爆单装机的可能，必须砍。孚能这个动力电池老前辈，科创第一股，现在却被正力新能、多氟多、瑞浦兰钧、楚能新能源、因湃电池、吉曜通行甩了十八条街；后排还有一堆虎视眈眈的群狼，得壹能源、赣锋锂电、中汽新能、远航锂锦、三一红象、清陶能源、卫蓝新能源、赛科动力等等。孚能含着奔驰、吉利、广汽的金钥匙出身，走到今日境界，着实令人心嘘不已。好赛道、好公司，得有好的主理人。孚能科技若想重生，华山一条道，管理层需要放弃杂念，专攻固态。
看当下，2025年：
正力新能2025年1-11月动力电池装车14.77GWh，市占率2.2%，比上年同期增加0.34%，总装车量国内排名第九。在动力电池赛道，正力新能作为行业新军，黑马属性十足。正力新能在新势力动力电池企业中不仅率先实现盈利，2025年半年报更是惊艳，营收暴涨71.9%，实现净利润2.2亿元。根据截止11月国内动力电池装车数据+上半年公布的17.9%的毛利率推算，2025年正力新能利润大致在4.6—5亿。
看未来，2026年：
截止2024年正力新能投产产能25.5GWh，计划2025年四季度新增产能10GWh，2026年底再新增产能15GWh，合计总产能达到50.5GWh。针对今年4季度扩建的10GWh产能，半年报中公司明确已获得行业大客户的新增定点覆盖。
常熟新基地二期规划产能15GWh，预计2026年四季度正式投产。根据公司“基于客户定，我们追求产能布局客户需求的平衡”的扩产建厂原则，臆测常熟二期生产线也已手握长周期订单。基于以上，正力新能的增长曲线清晰可见。
看动力电池：
正力新能的动力电池产品覆盖，BEV、PHEV、EREV和HEV车型，同时兼顾轿车、SUV、MPV等多用途汽车的需求。公司动力电池业务主要合作车企有零跑汽车、广汽传祺 、一汽红旗 、上汽通用五菱、上汽通用、广汽丰田、大众（安徽大众 、上汽大众 、一汽大众）等。可见公司不仅产品满足客户多元定制需求，客户群体更是涵盖大型央国企、造车新势力及全球领先的整车企业。其优质合理的客户群体链，为公司业务增长带来了极大的预期。
看储能和航空电池：
公司储能产品可覆盖大型储能、工商业储能和家庭储能。受益海外储能旺盛的需求，公司主导开登的104Ah标准化电芯已经成为了全球家庭储能的主力供货产品之一，产品已经销往亚非拉等市场。
公司第二代[三高一快]双重半固态航空动力电池，已取得适航认证，2025年底形成规模量产，成为行业首家固定翼载人飞机量产交付的电池供应商。同时公司还将秉承高安全、高能量密度、高功率、快充于一体的[三高一快]核心性能指标的持续迭代。 正力新能的航空电池产品，目前已同时拥有AS9100D航空体系认证及航空飞行器适航证；其安全体系和技术体系的双重验证，使公司拥有电动航空市场的先发优势，为未来市场开拓提供有力依托。
寥寥数语，也不是说正力新能有多优秀，只是浅浅表述他勉强算动力电池上市公司里有业绩预期，有市场份额增长潜质的低市值公司，亦可以作为孚能科技的完美平替。至于2026年动力电池份额增长，个人更看好亿纬锂能。
歇笔说重点，目前三层仓，亏损接近13%。