马斯克的光伏富士康：坚定跟随老马，相信老马，与协鑫合作的三大核心切入点：
1. 最核心的诱惑：FBR颗粒硅（GCL Tech）
什么是颗粒硅？ 它是协鑫独家掌握量产技术的硅料产品。相比传统的棒状硅，颗粒硅的生产耗电量极低（碳排放极低），且成本更低。
成本： 马斯克搞光伏和搞火箭一样，追求极致的“第一性原理”降本。颗粒硅是目前市面上成本最低的硅基原材料。
碳足迹： 欧美市场（以及未来的太空碳税）对光伏板的“碳足迹”查得非常严。协鑫的颗粒硅是全球唯几能满足极低碳排放标准的原材料，这是进入美国市场的“绿色通行证”。
合作模式： 特斯拉/SpaceX可能会大量采购协鑫的颗粒硅作为原材料，运到美国本土的工厂去生产电池片。这样既降低了成本，又规避了直接进口成品的关税壁垒。
2. 下一代太空技术：钙钛矿（Perovskite）
这是协鑫手中的另一张王牌。
技术优势： 协鑫在钙钛矿叠层电池技术上处于全球领先地位。这种电池比传统晶硅电池更轻、更薄、效率更高，且理论上非常适合太空环境（抗辐射潜力大，且重量轻能节省发射成本）。
合作想象力： 马斯克的星链（Starlink）和未来的火星基地需要这种轻薄且高效的新型电池。协鑫集成作为组件制造平台，未来很可能是这项技术落地的载体。
3. 协鑫集成（GCL SI）的角色
它的角色可能在于**“产线输出”与“代工服务”**：
美国建厂合伙人： 马斯克虽然要在美国建100GW的超级光伏工厂，但他缺乏大规模制造光伏组件的经验（特斯拉之前的光伏屋顶Solar Roof产能一直上不去）。协鑫集成拥有极强的海外建厂能力和自动化产线经验。
合作模式： 协鑫集成可能会以“技术顾问”或“设备集成商”的身份，帮助马斯克在美国搭建生产线，或者在第三国（如东南亚、墨西哥）设立合资工厂，专门为特斯拉供货。
马斯克找协鑫合作，是冲着“降本材料”（颗粒硅）和“黑科技”（钙钛矿）去的。
— 作为集团的组件出海口和制造平台，如果双方达成“美国建厂”或“组件代工”协议，协鑫集成将直接受益。
合作几乎是板上钉钉的事（因为已经在谈了），但这不会是简单的“一手交钱一手交货”，而更可能是**“协鑫出材料/技术 + 马斯克出工厂/品牌”**的深度绑定模式。