新车排队的换挡期-比亚迪2508月销量点评

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一，动力电池装机量

8月份比亚迪的装机量，有所恢复，产量低于销量2万多，过去的这个8月份，比亚迪依然在积极去库存。

二，纯电车销量

比亚迪纯电车的销量，比上个月增长了2万多辆，新款元up贡献不小。

三，插电车销量

插混车型的销量，连续5个月同比萎缩，不过销量环比上个月有所增长（8773辆）。

四，比亚迪商用车

比亚迪商用车的销量这个月严重萎缩，主要是皮卡的销量严重萎缩，具体原因不了解。

今年比亚迪王朝网的销量，相比海洋网，逊色很多。其实主要是新车上市的节奏问题，要处理好降库存跟上新车的矛盾，是需要时间的。

这个表看的很明显，有新车上市的，销量就蹭蹭猛涨，没有新车上市的，销量就大幅滑坡。典型的换挡期。

五，比亚迪汽车海外销量

现在比亚迪只公布出口销量，没有公布海外工厂本地生产的销量情况。6月份及之前的销量，公布的都是海外销量，

但是从7月份起，公布的就是出口量。

所以，7月份看起来比6月份下降了将近1万的销量。但是考虑到海外工厂本地生产的车辆，比亚迪整个海外市场的销量，应该都是在稳定增长的。

六，比亚迪高端品牌销量

方程豹的表现，明显要强于腾势，考虑到钛7即将上市，方程豹以后的月销量，将会早于腾势站稳2万的关口。

汽车反内卷，是对中国汽车产业发展影响巨大深远的事情，比亚迪作为行业的龙头，处理反内卷的问题，尤其慎重。新车型的上市，庞大供应链产能的组织，当然不是一日之功，等这个换挡期过后，市场会发现强大的比亚迪回来了。